接到刘副总的通知，叫我送他去机场，便急匆匆地开着车出发了。
我们公司并不是什么大企业，员工也就百来号，管理上面虽说也有些等级制度，但是，也没有特别清晰。跟今天这样，副总直接给我这样的员工下达指令的事情，经常发生，并且主管从来没因为副总这样的做法而有过什么想法。
小公司嘛，各个方面都是紧巴巴的。公司没有业务车辆，更没有专门的司机，即便是副总这个级别的人，也是开自己的车上下班的。要长时间出差的时候，不可能把车扔在机场很多天，所以，就会安排员工来负责接送。刘副总最喜欢安排的人，就是我。
说实话，虽说接送领导都是开自己的车，但是，我对于这个事情并不反感。因为在用车补贴和油费等的报销上面，公司还是比较大方的，每次都只多不少。并且还会经常给我们这些开着自己车跑业务的员工发一些油卡，洗车卡什么的。
不过，这次送刘副总去机场的路上，出了一点事故，我跟另一辆车撞了。
由于当时两辆车都在左转，并入行驶车道时候碰上了，所以，相互之间，都觉得自己没有问题。一时间，关于这事故是谁的责任的问题，我们争执起来了。报警之后，交警也很快到了，不过，在责任认定上面，也表示不好确认。所以，交警在对现场情况进行了拍照取证之后，要求我们两个把车开到交警队去，然后查看路口的监控，来确定责任划分。
这时候，副总开口了：“你就认个全责好了，反正也都是保险赔，不用你出钱。让交警同志赶紧出个责任认定书，然后送我去机场。”
不过，我立马拒绝了副总的要求，并且拿出手机叫了个滴滴，让把副总送去机场了，之后，跟对方车主一起去了交警队。最终责任划分的结果是对方没有遵循内侧让外侧原则，承担事故全部责任。具体情况，大家可以看看我下面放的示意图，红色车辆代表我的行进路线，蓝色车辆代表对方行进路线，我们两个都是左转。
至于我为什么不愿意认全责，是因为我之前经历过这样的事情。被人忽悠，表示反正保险只看出险次数，认个全责反倒处理起来更简单，结果这个认全责的做法给我带来了很多麻烦。
交警处理事故，其实很多时候都是能不纠缠最好，一方愿意认全责，那就直接开单子，皆大欢喜。但是，这个事故认定书一出，想要再推翻，那就比较麻烦了，可以走行政复议，甚至是诉讼，但是流程和时间都非常复杂。
首先，认全责之后，赔偿责任就是责任方的，因为你认全责，对方就无责嘛。保险赔，来年保费涨价，甚至出险次数多了，来年可能被拒保。自己赔，这么一大笔钱，怎么着都不乐意吧！
其次，还有些费用，保险是不会给赔的。我之前就遇到了，对方找我要替代交通费，误工费等。关键，这个费用，在法律层面还是合理的。跟对方打官司，跟保险公司纠缠，有无穷无尽的麻烦。
所以，这次副总让我认全责，我直接拒绝。果然，最终责任认定，我是无责的。即便是最终责任认定的结果，不是无责，是个次责、同等责任或者主责，那都比全责强，对方有一定责任的时候，就不可能所有赔偿都让我承担了，不可能揪着我不放，不可能有那么多麻烦了。
热门跟贴