“入行”十年，沃尔沃如何整顿二手车市场？|二手车市场|新车|最大奥迪店|沃尔沃汽车|沃尔沃集团

可能很多人不知道，在人均收入更高的欧美发达国家，二手车与新车交易量比例高达3:1或2:1。

就拿美国来说，美国每年二手车的销量比新车高将近四倍，二手车与新车销量比例为3.8:1，二手车市场汽车经销商占60%，美国汽车经销商40%的利润来自于二手车。

由此可见，欧美人民多爱二手车！

而与欧美数据形成巨大反差的是——虽然中国已经蝉联全球汽车销量第一名好多年，但是我国二手车与新车交易比例仅为1:2。

为什么会有这样大的差别？一个根本的原因是：相比欧美发达国家非常健全完善的二手车行业体制，国内二手车行业依旧充满了不透明等问题，这使得国内用户对二手车留下了“水很深”的固有印象，不敢轻易“触碰”二手车，即使二手车相比新车价格要低很多。

那么问题来了，面对“水分大”的国内二手车市场，消费者到底该如何选择二手车呢？

说实话，这个问题不好回答。因为就算你找一个维修老师傅一起去看二手车，也难免有看走眼的时候。但是，如果你就要买一辆价格比新车诚意，产品价值又更高的豪华车，那么沃尔沃倒是可以考虑下。

今年是沃尔沃官方二手车业务诞生的十周年，在此期间它已经收获到了无数车主的好评，真正做到了“闭眼入”。

不是每辆二手车都能被称为官方标准

既然说，二手车市场水分大，那么为什么沃尔沃就能让人放心闭眼入？这得益于沃尔沃官方标准二手车业务拥有一套严格的车源筛选标准，在各个方面都严格把关，始终恪守高品质的承诺。

所以，不是每辆沃尔沃二手车都能被称为官方标准！

首先在源头上，不同于市面上的二手车源来自于是社会车界，沃尔沃的官方标准二手车都来自经销商退役试驾车、内部用车等主机厂官方回购车源，使得整体车况得到极大保障。

而且，每一台官方标准二手车均具备车辆报告，包含车辆初始登记日期、售后维修记录、整备翻新报告、已更换的车辆配件等信息，用户在购买车辆前可以通过报告，了解车辆的完整履历。

其次，沃尔沃每一辆官方标准二手车都进行了严苛的检测，杜绝火烧、水泡、结构性损伤、调表等不合格的车辆。众所周知，一台车独立零部件的数量可达到3万个之多，哪怕经验老道的专业人员，也常常会被蒙蔽双眼。所以，沃尔沃每一台官方认证二手车在收购时和整备翻新前都会进行一次全车检测，不错过每一个细节。

为此，沃尔沃官方二手车设有完善的整备车间，所有官方标准二手车均使用原厂配件及工艺进行整备翻新。

比如在看得见的漆面和内饰，沃尔沃汽车规定全车每一个漆面都无变形、腐蚀，且无无明显划痕，橡胶件如有老化必须更换。而全车的也必须进行深度清洁和消毒，出厂前都要进行封釉或打蜡，确保用户坐进驾驶舱的第一感受与新车无异。

在看不见的发动机和底盘等零部件，如无论车辆行驶的公里数是多少，都必须更换机油机滤，轮胎及刹车片磨损到规定的程度也必须进行更换，力求将每一处细节都尽可能还原至新车水平。

因此，在质量方面，沃尔沃官方标准二手车业务非常可靠。

不是每辆二手车都有新车同权的售后保障

很多人不敢买二手车，一是担忧车况，二是担忧售后无法保障。

市面上大多数二手车商只负责卖车，没有售后，如果后续车子出了任何问题，就会相互推诿，甚至不管不顾。简单来说，就是只做一锤子买卖。所以，中国二手车市场想要发展壮大，就必须要打通售后。

沃尔沃车子本身质量就不用多说了，安全方面更是在行业口口相传。除此之外，沃尔沃官方标准二手车更是做到了与新车“同权”的售后保障。比如此180天只换不修、1年质量保障、2 年官方标准二手车“3包”保障、1年 24 小时道路救援等一系列售后服务权益，全方位保障用户用车无后顾之忧。

值得一提的是，沃尔沃还是国内首个推出“零件终身保”的豪华汽车品牌。所谓的“零件终身保”，就是用户在沃尔沃任何一家4S店里花钱维修一次后，这个零件将在此后终身保修。可以说，“零件终身保”对车主而言，绝对是“受益终生”。

首先，沃尔沃的“零件终身保”不只是包含发动机、变速箱，底盘等等昂贵的大部件，也包含了空调泵、发电机等易损易坏的零部件。足见，沃尔沃汽车在售后服务上的诚意，以及对自家产品品质的自信。其次，有了“零件终身保”，用户就不再需要支付额外的费用，也不需要所谓的延保，大大降低了养车成本。而且更重要的是，对车辆安全性也带来了进一步提升。

有人或许好奇，修车还能提升安全性？试想，如果车辆出了事故，在维修时如需要费用，就算出保险基本都是能不换就不换，如果不是大事故，还常常会忽视了对核心部件的检测和更换标准的确认，但这往往会落下一些安全隐患。而在终身保的前提下，对事故车辆的核心部件检测和更换概率会更大一些，这就反过来能大大提升后续使用的安全性了。