据最新消息，欧洲对中国的电动汽车加征关税这个事可能马上就要取消了，说这个话的是欧洲贸易委员会主席贝恩德兰格。他最近在接受德国媒体采访的时候说，关于要对中国加征电动汽车关税这个事，中欧之间已经谈的差不多了，解决方案很快会出台，这可是个超预期的利好，意味着此前欧盟要对我们加征的电动汽车关税有希望取消。
自中国和欧盟之间就电动汽车征税问题发生贸易争端以来，一方面欧方不顾中方强烈反对，执意发动保护主义行径；另一方面，欧方仍多次表态，愿继续与中方谈判，以达成避免征收关税的潜在协议。
而且事实上，关于欧盟对中国电动汽车产品征收关税的问题已经一年有余，2023年9月13日，欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩（Ursula von der Leyen）就宣布对欧盟从中国大陆进口的纯电动汽车（BEVs）进行反补贴调查。2024年10月29日晚上，欧盟委员会官方公告上正式发布了对原产于中华人民共和国的用于载人运输的新型电动汽车进口征收最终反补贴税-欧盟为会员实施条例2024/2754，这标志着欧盟委员会最终批准对中国产电动汽车征收高额关税。据公司最终反补贴税清单，比亚迪集团：17.0%，吉利集团：18.8%，上汽集团：35.3%，特斯拉（上海）有限公司：7.8%，其他合作企业：20.7%，所有其他未合作公司：35.3%。
甚至，在4天前，欧洲态度还是很强硬的，英国媒体金融时报就报道说，欧美的高级官员正在计划强迫中国的电池企业向欧洲企业转让技术产权，从而换取享受欧盟补贴的资格。
可现在才过了4天，发生了什么呀？为啥欧盟就彻底妥协了？
其实，原因也就四个。
首先是，你制裁我的汽车，我不会反制裁你吗？
早在中欧就汽车关税谈判的时候，中国就对欧盟的白兰地采取了临时反倾销措施，欧洲想要向中国出口白兰地，得交上30%到39%得保证金。
以前的时候，欧盟酒企向中国出口，只要正常走出口流程就可以了，可是现在是每向中国卖100美元的酒，还得给中国交30到39美元的保证金，大大增加了欧盟酒企的出口成本。最近这几天为啥法国的白兰地工人在闹罢工，就是在反对欧盟对华加征汽车关税。
此外，咱们还对欧盟的猪肉、奶制品，还有化工产品等等也进行了反倾销调查。
其次是，对华加征汽车关税，欧盟内部分歧凸显。
部分国家支持征税，但德国、匈牙利等国反对成关键阻力，欧盟车企批评也推动政策转向。
德国的强硬立场：德国是欧洲汽车工业主力，其强调加征关税会削弱欧洲汽车制造商竞争力。德国汽车制造商认为中国车企性价比高占领市场快，合作共赢好过关税保护。
匈牙利的反对声音：匈牙利总理奥尔班警告，欧盟对中国电动车关税政策致“经济冷战”，对中欧均不利。
目前，欧洲电动车市场快速增长，中国电动汽车因高性价比和先进技术受欢迎。取消关税利于欧洲消费者低价购高质量电动车，促市场繁荣。
还有就是，特朗普在关键时候又送了个神助攻。
我们知道特朗普上台之后的第一件事就是加关税，他不光对我们中国加，对其他的国家也要加10%—20%的关税。
欧盟已经失去了俄罗斯市场了，他正准备要失去中国市场，那如果未来还得失去美国市场，那欧盟的产品以后要卖给谁去呢？
在反应过来这个问题之后，欧盟贸易委员会主席立马表示，在特朗普成为美国新总统之后，欧盟必须要重新调整竞争策略，而且还实名反对了欧委会主席冯德莱恩针对中国的去风险化政策。
话说没有永远的朋友，只有永远的利益，特朗普的关税大棒还没落下，就直接把之前还在掐架的中欧从竞争伙伴关系变成朋友。
德国总理朔尔茨也是旗帜鲜明的站在中国这边，并且在欧盟为中欧谈判牵线搭桥，毕竟他们也希望自家的宝马奔驰等车企能够在中国多卖一点。
最后是，欧洲最大的锂电池制造商最近刚刚申请了破产保护，这家公司此前被称为是欧洲的宁德时代，欧洲那些新能源车企们，就指望他能够对抗中国和韩国老牌电池制造商的主导地位。
可是现在，这家企业快要撑不下去了，导致欧洲的锂电自主这个事基本上就泡汤了，那就更加需要拥抱中国新能源了。话说欧盟占到中国新能源汽车出口的市场份额高达1/3，这块市场我们本以为要丢了，可现在突然又回来了。
总之，欧盟或取消中国电动汽车关税的消息为中欧经贸关系带来了新的希望。双方应该抓住这一机遇，通过务实谈判和友好协商，尽快达成解决方案。这将有助于促进中欧经贸关系的进一步改善和发展，为全球电动汽车市场的健康发展注入新的动力。
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