玄武岩土工格栅，货源、价格，一篇文章说明白！|土工|格栅|沥青|涂覆|混凝土|玄武岩

目前，玄武岩土工格栅作为一种成熟的道路加筋土工材料，它的耐高温、抗低温性能，广受工程设计施工单位的青睐，而玄武岩土工格栅的货源产地价格应该是您最关心的，今天我们一篇文章说明白！

玄武岩土工格栅货源请参考图片上联系我们：

玄武岩土工格栅是一种以玄武岩纤维为主要原料，通过特殊经编工艺加工制成的土工合成材料，其具有类似格栅状的外观结构，用于土木工程中的加固、防护等多种用途。特别是它突出的耐高温、抗低温性能，使其大量出现在飞机场跑道的施工当中。

玄武岩土工格栅的原材料有什么特性：

玄武岩纤维这材料吧，强度挺高，能禁得住不小的拉力，所以做成的土工格栅不容易被拉断。它还特耐腐蚀，酸碱那些化学东西对它没啥大影响，在那种环境里性能稳稳当当，不咋会被腐蚀坏。耐高温这方面也不错，温度高了也不咋变形，热稳定性挺好。抗老化能力也有，放自然环境里时间长了，性能也能保持住，不像有些材料，被紫外线晒一晒，气候变化一变，就老化得不行了。

玄武岩土工格栅价格请参考图片上联系我们：

应用领域有哪些：

在公路建设领域，它能用在路基加固上。你想啊，公路天天有车在上面跑，压力可不小。把玄武岩土工格栅铺在路基里，就像给路基加了一层结实的网，能把路基土给牢牢地固定住，让路基更稳。这样一来，公路就不容易出现裂缝或者塌陷啦。

在铁路工程里也能用。铁路的道床下面铺上它，能分散火车经过时产生的巨大压力。我觉得吧，这就好比给道床穿了一层坚固的铠甲，能让道床的稳定性更好，减少轨道的变形，火车跑起来也就更安全。

水利工程也离不开它。比如在堤坝加固方面，把玄武岩土工格栅铺在堤坝内部或者坡面，它能防止堤坝的土被水冲走。就像一个小卫士一样，守护着堤坝的安全。而且在水库的底部或者渠道的衬砌里用它，还能增强结构的抗渗性呢。

在建筑工程里，它可以用在地基处理上。如果地基比较软弱，用它来加固地基，能增强地基的承载能力。就好像给软弱的地基打了一针 “强心剂”，让建筑物能稳稳地站在上面。

还有在矿山工程里，它可以用于矿道的支护。矿道周围的岩土有时候挺不稳定的，有了玄武岩土工格栅，就能够把岩土固定住，减少坍塌的风险，给在矿道里工作的人多一份安全保障。

玄武岩土工格栅成品外观颜色为金黄色，经编纱线为白色。

玄武岩土工格栅的产品特点和优势：

产品特点

高抗拉强度与低延伸率：玄武岩纤维本身强度高，超过了许多其他纤维与普通金属，其制成的土工格栅具有经、纬双向很高的抗拉强度，能抵抗较大的拉伸力。同时，它的模量高，断裂延伸率低，如一般断裂延伸率小于 3%-4%，这意味着在受力时不易变形和拉伸，能够保持形状的稳定性，从而为工程结构提供可靠的增强效果。
物理化学稳定性好：玄武岩纤维具有很强的耐酸碱腐蚀性，经过特殊涂覆处理后的玄武岩土工格栅，能够抵抗各种物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，确保其性能在不同环境条件下不受损失，可长期保持稳定。
无长期蠕变：作为增强材料，玄武岩纤维不会发生蠕变，即在长期荷载作用下，其抵抗变形的能力强，能够保证产品长期维持良好的性能，为工程的长期稳定运行提供了有力保障。
热稳定性好：玄武岩纤维的熔点在 1500℃左右，长期使用温度范围在 - 260℃至 650℃之间，这使得玄武岩土工格栅在摊铺作业以及各种高温或低温环境中都能保持性能的稳定性，例如在沥青混合料拌合温度高达 190℃以上的施工条件下，仍能正常使用，不会因高温而影响性能。
抗疲劳开裂：玄武岩土工格栅在沥青面层中，能够将车轮压过路面产生的压应力和拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，使应力逐步变化而非突变，从而减少应力突变对沥青面层的破坏。并且，其低延伸率的特性还能减小路面的弯沉量，有效防止路面发生过度变形，延长路面的使用寿命。
耐高温车辙：在沥青面层中使用时，玄武岩土工格栅可起到骨架作用。沥青混凝土中的集料贯穿于格栅间，形成复合力学嵌锁体系，限制集料的运动，增加了沥青面层中的横向约束力，使沥青面层中各部分彼此牵制，进而有效防止沥青面层的推移，抵抗车辙的产生，提高路面的承载能力和稳定性。
抗低温缩裂：在低温条件下，沥青混凝土遇冷收缩易产生拉应力，当拉应力超过沥青混凝土拉伸强度时，就会产生裂纹。而玄武岩土工格栅在沥青面层中的应用，能够提高面层横向拉伸强度，使沥青混凝土能够抵抗较大的拉应力而不致发生破坏。此外，即使局部区域产生裂纹，在裂纹发生处的应力集中也会经玄武岩土工格栅的传递而消失，避免裂纹进一步发展成裂缝。
与沥青混合料的相容性好：玄武岩土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，因此与沥青具有很高的相容性，能够牢固地结合在一起，确保在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，从而更好地发挥其增强、防裂等作用。

产品优势

提高工程质量：玄武岩土工格栅的高强度、高模量等特性，能够显著增强道路、堤坝等工程结构的稳定性和承载能力，有效减少路面裂缝、路基沉降、堤坝坍塌等病害的发生，提高工程的整体质量和耐久性，延长工程的使用寿命。
降低工程造价：由于玄武岩土工格栅具有良好的性能，能够在一定程度上减少工程结构的厚度和材料用量，同时降低了后期的维修和养护成本，从而有效降低了工程的总体造价，具有较高的经济效益。
施工便捷：玄武岩土工格栅质量轻、强度高，便于搬运和铺设，能够提高施工效率，缩短施工周期。而且，它与其他建筑材料的相容性好，易于与沥青、混凝土等材料结合使用，施工过程中不需要特殊的施工工艺和设备，降低了施工难度。
环境适应性强：凭借其优良的耐高低温性能、耐腐蚀性和抗老化性能，玄武岩土工格栅能够适应各种恶劣的自然环境和复杂的工程地质条件，如在寒冷地区、炎热地区、沿海地区以及酸碱等腐蚀性环境中都能正常使用，拓宽了其应用范围。
多功能应用：不仅可用于道路工程中的路面增强、老路补强、加固路基及软土基等，还广泛应用于铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙、建筑工程的地基处理、墙体增强等多个领域，具有多种功能和广泛的适用性。

玄武岩土工格栅常见的施工方法有锚固法和自粘式直铺法，以下是具体介绍：

锚固法

准备工作
- 先将施工场地清理干净，把路面上可能影响的封层料、油脂、水渍、油漆、污物等彻底打扫干净，以提高格栅与底层结合强度。
- 准备好粘层油，一般选用 ah-70 或 ah-90 重油热沥青，其每平方米用量约 0.4kg-0.6kg。
铺设格栅
- 铺设玄武岩土工格栅时，应保持铺设平顺、拉紧，横向搭接长度宜为 50-100mm，纵向搭接长度宜为 150-200mm，并根据摊铺方向，将后一端压在前一端之下。
- 采用 50*0.3mm 的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理，用 2 英寸钢钉（水泥钉）进行钉子固定。钉子固定时，格栅搭接距离为纵向接头搭接距离不小于 15cm，横向搭接距离不小于 5cm。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。固定时不能将钉子钉在玄武岩纤维格栅上，也不能用锤子直接敲击玄武岩纤维格栅，固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定。
碾压及防护
- 用胶轮压路机碾压，使格栅与原路表面粘结牢固。
- 在粘层油表面撒石屑，石屑用量为 3m³/1000m²-5m³/1000m²，防止施工车辆的轮胎将玻纤格栅和粘油粘起来以及沥青混凝土摊铺机机轮打滑的现象。
- 施工过程中要严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料。

自粘式直铺法

准备工作：