2025款世纪CENTURY——一个与城市和季节的约定|century|世纪|五星|别克|广州车展|座椅|张力

今年的秋冬来得比往年晚，直到11月末，才有萧索的寒意。

树叶还来不及变黄，乍一遇到骤降的温度，在似落非落之间摇晃，好像迟到的秋天匆匆地赶来，又冷不丁地和冬天撞了个满怀。趁着这初冷的光景，应有一番经历、一番滋味，于缱绻处煨上一尊红泥小火炉，这是我最喜欢的初冬的味道。

如果约上一二好友出行，一辆普通的轿车足矣，可只要圈子稍微大一些，哪怕只是三五人，就应该开上MPV，空间、平稳度、舒适度都有质的飞跃，所以在商务、行政等高端和正式的圈子里，MPV的统御力是不言而喻的。

时下最新问世的产品可谓百花齐放、争奇斗艳，而2025款世纪（参数丨图片）CENTURY，在一众出色的竞品里，也绝对称得上表现亮眼、与众不同。与这样一款座驾一路同行，冬日之旅也变得温暖、圆融起来。

老舍先生在《济南的冬天》里，夸赞济南是“温晴”的宝地，我们这儿确实是个好地方，地处北中国，难得的有山有水，在山、泉、湖、河怀抱中生长的一座城市。

我们汽车媒体的人，开着各色车辆，在试驾的路上其实早已将济南的边边角角转了个遍，不过静下心来，近距离观赏品鉴MPV的机会其实没有那么多，特别是2025款世纪CENTURY这样的高端产品，更是与众不同。

因此，11月23日，“豪华之上见底蕴”别克世纪CENTURY 2025年款品鉴会在济南渤骏传诚马术俱乐部举办。30余位社会各界的精英人士齐聚一堂，赏车、互动、交友，共同奔赴一场美好的“世纪”之约。

一辆车的颜值，永远都决定着人们对它的第一印象

11月12日，上汽通用汽车别克品牌宣布2025款世纪CENTURY上市，共有四款车型，售价46.99万元-69.99万元。

MPV要厚重，而但不能笨重，2025款世纪CENTURY的车身、略微倾斜的前脸，透露出来的便是“威严且灵动”。

2025款世纪CENTURY拥有5230mm×1980mm×1867mm的大车身和3130mm超长轴距，外观造型沿承别克PURE Design纯粹设计理念，融汇东方审美意蕴与现代美学和数字科技，展现了豪华MPV的磅礴气势与豪迈气度。车头的飞檐展翼前脸从中国传统建筑标志性的飞檐汲取灵感；鳞纹格栅则源自古建瓦鳞造型，并运用现代参数化设计，呈现精致豪华的工艺细节。琉璃曲面车身将充满张力的光感型面和山水般起伏的线条有机融合，张弛有度，气场十足。

简而言之，就外形而言，2025款世纪CENTURY十分戳中我的心，倍感安全，又冲劲十足。穿行于山与群泉之间，2025款世纪CENTURY宛如高大的方舟，载着我们在车流中任意徜徉。

回想我对别克商务的最初记忆，来源于上世纪九十年代初。那时济南的街头没有多少车，进气格栅装饰着别克标识的，从来都是吸睛的利器。这些别克商务通常是公务用车，讲究四平八稳，含蓄大方，也构成了一代济南人对“汽车”这个概念的共识性理解。年幼的我有幸近距离接触并乘坐过别克商务，如同老电影的一幕定格在脑海里，那种气味、那种触感，虽然泛黄，却依然清晰可辨。

今天我看到2025款世纪CENTURY时，其实是有些潮水涌上心头的。我想起祖父带我站在那辆老别克商务面前，他还未弯腰，大大的手牵着小小的我。这么多年过去了，祖父老去，我亦早就过了而立之年，而别克仍然是那个别克，那种沉稳，那种辨识度，在进化、在变迁，然而毫不意外地仍有回响。

松尾芭蕉说“秋日暮分道无人”，这话并不适合济南。

不知从什么时候开始，我们这里的道路从来都是忙碌的，充满烟火气，所以舒适感总是驾乘人最大的痛点——坐得舒服，开得也要舒服，2025款世纪CENTURY的升级点，亦集中于这两个方面。

我对座椅的包裹感和支撑感一直要求甚高，因为我常常在路上，每个人的人生也总是在路上。一坐上驾驶席，你就能感知到这辆车，究竟对你有多少亲和度。新款威尔法的座椅很不错，饱满、丰厚、有张力，如果你想，这座椅也可以很温暖。

尤其是世纪四座私享版，拥有极其宽裕的内部空间，四座私享版突破车型品类的界限，为用户打造奢享舒适体验。

新车拥有后排座椅灵动滑轨及智慧迎宾模式，座椅可实现320mm电动调节，并联动用车场景。当自动迎宾模式开启时，通过判断车内无人环境，座椅可主动回归舒适坐姿，将腿托收起，靠背复位，并前移至最前位置，方便再次上车；待用户入座后，座椅自动归位至设定位置，同时靠背调节到舒适设定，实现一键舒享定制，满足不同宾客的个性化舒适需求。

同时，该座椅还配备丰富的功能，提供18向全电动调节、5大分区加热和18点分区指感按摩功能，其中，颈托和脚踏采用石墨烯加热技术。可延伸式电动腿托和电动翻展式脚踏，延伸后总长度可达616mm，配合160度超大靠背调节角度，让乘客如坐云端般安然惬意。座椅头枕内置Bose超近场扬声器，并配备柔光阅读灯，中央手枕配备8吋智控屏，舒享体验尽在掌控。

2025款世纪六座/七座车型同样值得推荐。座舱将豪华高雅格调、灵活空间利用与强大的功能融为一体，采用二三排共用纵向电动长滑轨和第二排电动横滑设计，二排座椅还可横向移动，形成中央宽阔通道，让第三排乘客从容进出，配合7项一键奢享座椅联动模式以及多重人性化细节设计，满足用户高频使用的出行场景。

同时在豪华氛围营造上，六座/七座车型同样精雕细节，内饰大量采用纹理细腻、手感柔软的Nappa高级真皮以及高档麂皮包覆，13mm绒高的澳洲进口羊毛地毯毛质细腻顺滑；128色动态氛围灯应用透光表皮技术，由90颗LED灯珠形成422个发光星点，组成环绕座舱的氛围灯带，呈现流光溢彩的灯光效果。

此时，几位友人坐在后排座椅上，空间很宽敞，或慵懒，或怡然，看得出来，后排座椅是非常舒适。

他们随手拨弄着后排显示器和超长控制台，有人打开了扬声器，播放无心为之的音乐；有人看向外面，看着尘世之潮扑面而来；我们都没有说话，在2025款世纪CENTURY里，沉默并不是压抑，沉默只是我们与世界的相顾无言。

很好，一切都很清晰，一切都很从容，一切都无需多言

想象一下，晖光从挡风玻璃透进来，我握着方向盘，扫一眼HUD抬头显示器，又扫一眼中控屏，再扫一眼流媒体后视镜，最后视线停留在EYEMAX 30吋一体弧面6K屏。

2025款世纪CENTURY搭载全新升级的VCS智能座舱，支持整车系统级OTA升级，打造与时俱进的智慧出行体验。座舱前排标配EYEMAX 30吋一体弧面6K屏，分辨率高达6008×934；屏幕具有高精度多点触控功能，配合车联系统，支持多仪表显示模式和多种手势操作功能，用户可在任意界面下拉快捷操作入口，或通过多指抓屏、三指飞屏快速切换、转移界面显示，实现多种用户场景一键直达。

世纪CENTURY从五星被动安全、五星智慧安全、五星健康安全进行三重布局，打造全方位安全防护。十横六纵笼式铠甲车身结构，全车大量应用热成型及超高强钢，关键部位采用最多达四层1700Mpa潜艇级超高强度钢，整车顶部承重高达13.5吨，相当于4个40吋集装箱。全车配备八个安全气囊，侧面采用前后贯通一体式大面积侧气帘，离位乘员保护设计可有效防止二次伤害。

除了NOP智慧领航，世纪CENTURY还搭载eCruise Pro智能辅助驾驶科技，提供包括全速域自适应巡航、ILC指令变道、LCC车道居中保持、视觉融合感知APA自动泊车辅助、SRP遥控泊车辅助等20项高级智能辅助驾驶功能。

一款好的MPV，开起来必然是澎湃而平稳的

2025款世纪CENTURY全系搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的动力组合，输出174kW最大功率和350Nm最大扭矩。2.0T发动机可在四缸高性能、四缸经济、两缸超经济三种模式间智能切换，兼顾强劲动力、平顺输出和节能省油。在48V轻混系统加持下，车头的指向性、车体的通过性、场景的适应性，都是豪华品牌中无可挑剔的存在。

同时，创新搭载五连杆后悬架，不仅传承了别克在高端MPV底盘开发上的深厚积淀，更针对过覆盖全国110多种特征路况以及各种极限环境的测试验证和精细调校，大幅提升动态舒适性的同时，进一步提高了操控稳定性。

我微拨方向盘，2025款世纪CENTURY便默默地随我心意而动。

车流渐渐密集起来，我们的车身很大很宽，却依然灵活而安全。

车身搭载先进的NOP智慧领航，全车配备22个顶级感知硬件，智能变道超车、智能调节车速跟车等L2+级高阶智能辅助驾驶，车多一点、路滑一点，其实都不是什么大事。这些智能化安全升级乍听上去并不觉得如何，实际用起来却在潜移默化中变得越来越不可或缺——这就是进步的意义，不一定非要惊世骇俗，也可以于无声处听惊雷，在每一点每一滴的微小改变中让你我感觉更好，最终人、车、数据等融为一体，难分彼此、相辅相成。