作为世界上拥有航母数量最多的国家，美国的造船能力却开始逐渐衰落，其采用的技术已经被中国淘汰，中美在这一领域的差距已经拉开，美军或难以追赶。
近日，美国技术水平最高的私营造船厂——纽波特纽斯船厂公布了新航母建造的进度，从图片中可以看出，这个造船厂采用了在同一船坞内同时建造两艘航母的方式，想借此提升造船效率，顺便宣传一下美国的造舰水平依然“领先”。
【图为中国舰船】
乍看之下，两艘航母同时开建，的确显示出美国的底气十足，但只要稍微了解过相关知识，就会发现，美国在使用的仍是非常传统的“塔式建造法”，而这种技术早已被我国淘汰了。
塔式建造法，顾名思义，是一种从船底开始向上逐层建造的工艺，就像搭积木一样，一层一层往上盖。
然而，采用这种技术造航母，由于每一层都必须在上一层完工后才能动工，这就让整个建造周期变得冗长无比，使得美航母的建造周期被大大延长。
在塔式建造过程中，各部分的建造顺序是固定的，导致并行作业成为了一种奢望，这不仅浪费了大量的人力和物力资源，还让工作效率大打折扣，这或许也是美国军事支出居高不下的重要原因之一。
【图为中国航母】
此外，逐层建造的方案，也让质量控制的问题如影随形，每一层质量的好坏会直接影响到后续施工的稳定性，稍有不慎，误差就会累积，或许到最后成品与设计预期完全相反，对于追求完美无缺的航母制造，这显然是个难以忽视的挑战。
事实上，就在不久前，纽波特纽斯船厂就曝出过丑闻，在制造战舰时存在严重的焊接工艺问题，这种疏漏甚至直接影响到了航母的后期维护问题，可见美国的工厂有多不靠谱。
反观中国的航母建造技术，不得不提的就是近年来突飞猛进的巨型总段建造法，相比于美式传统，这可以说是一种革命性的颠覆，福建舰就是用这一技术建成的。
总段建造法把航母分解成多个大型模块，每个模块可以在不同的车间或船坞中同时建造。
在模块化建造中，每个模块都可以独立进行质量检查和修正，这种分而治之的方法，保证了最终产品的高质量，在整条战舰上，道道工序、环环相扣，质量问题难以藏匿，合格率自然水涨船高。
【美国造船厂】
采用这种建造法，可以显著缩短交付周期，加快新舰艇的部署，这不仅满足了中国海军日益扩大的需求，还为中国海防战略提供了可靠支撑。
在这场充满挑战的海上竞赛中，中国航母建设的逆袭不仅仅是技术的胜利，更是战略眼光与前瞻思维的成功体现。
未来，随着技术的不断发展及创新，中国在海上力量的提升将愈发明显，而这也将成为全球海洋格局演变的重要一环。
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