朋友们，最近大众也忍不住加入了“价格战”的队伍，不少车型都给出了超乎想象的优惠力度。
眼下这款一汽-大众揽巡就给出了4-7万的综合优惠，这让不少想买大五座SUV的朋友都动了心。
我专门去体验了一下这台380TSI四驱R-line巡游众享款，指导价27.99万，优惠后裸车价23.79万就能开回家。
咱们今天就好好聊聊这台车值不值得买。
揽巡的长宽高分别是4949/2015/1772mm，轴距达到2980mm，这在中大型SUV里绝对是个大块头。
外观设计主打硬朗风格，前脸那个大尺寸进气格栅配上贯穿式LED灯带，看着就很有派头。
L型日行灯配合高亮饰条的设计，层次感拉满。
雾灯区域和下进气格栅倒是玩起了圆润的设计，跟大众最近的电动车家族有点神似。
侧面的设计很有看点，用了双色车身，黑色悬浮车顶让这台近5米的大家伙看起来特别轻盈。
从A柱延伸到D柱的镀铬饰条，让整个侧面显得更精致。
配上20英寸轮圈和255/50R20的轮胎，整体造型拿捏得死死的。
车尾部分也玩得挺花，贯穿式尾灯里面的X型LED灯组，晚上亮起来特别有辨识度。
四出排气布局搭配镀铬装饰，运动感满满。
空间表现绝对是揽巡的一大亮点。我个子176cm，坐进前排调好座椅，头部空间还剩两拳。
前挡风玻璃设计得比较直，视野特别开阔，A柱盲区控制得也不错。
后排就更厉害了，腿部空间能有3拳多，头部空间也有1拳3指，这水平在同级别里面可以说是顶配了。
后备厢更是给力，标准状态就有656L，放倒后排座椅后地台还能做到完全平整，长途自驾完全不用担心行李问题。
内饰方面玩的是科技风，但也有一些值得商榷的地方。双液晶屏幕搭配触
控按键，看着是挺高级的。
不过我得提醒大家一点，这些触控按键包括灯光控制、空调控制都改成了触控式的，用起来需要点时间适应。
开车的时候想“盲操作”还真有点难度，老车主可能需要一段适应期。
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方向盘是传统的大众三辐式设计，尺寸偏大但手感不错，配了换挡拨片，运动范儿十足。
座椅采用了立体几何式设计，深棕色的配色看着就很高级，侧向支撑也做得不错。
底盘和动力系统也很讲究。我们体验的这台搭载了一台2.0T高功率发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛米，配上7速双离合变速箱。
虽然整车重量超过2吨，但动力响应一点都不含糊。
底盘用的是前麦弗逊加后多连杆的组合，再加上适时四驱系统和多片离合器中央差速器，这套设置在各种路况下表现都挺均衡。
底盘调校偏向中性，高速稳定性特别好，过弯也不会有太多侧倾，开起来的感觉比想象中轻快很多。这点我觉得特别难得，毕竟是台接近5米的大家伙。无论是城市通勤还是长途自驾，舒适性都能让人满意。
说到底，优惠后23.79万就能买到这么一台合资大五座SUV，性价比确实挺高的。大众品牌有保值率加持，产品力也在线。
要说缺点，可能就是那些触控按键需要适应一段时间，还有就是这么大的车身在城市里停车确实需要考验技术。
朋友们，这样一款空间大、动力足、还带着德系品牌光环的SUV，确实挺让人心动的。
不过具体选不选，还得看各位的实际需求。你觉得这台车怎么样？欢迎在评论区和我聊聊你的想法。
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