11月18日

中国十九冶承建的渝湘复线高速公路项目

石桥特大桥双幅顺利贯通

为项目全线贯通奠定了坚实基础

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石桥特大桥双幅顺利贯通

渝湘复线武隆至道真段高速公路项目位于重庆市武隆区,主线全长18.6千米。石桥特大桥位于重庆市武隆区石桥乡天池村木堰沟,全长560米。桥梁采用分离式上部结构,主跨为370米,主墩下部结构采用兽肢变截面薄壁空心墩,最高墩柱达118米,为全线最高墩柱。

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石桥特大桥双幅顺利贯通

石桥特大桥建设是该项目控制性节点,其顺利贯通为项目全线贯通奠定了坚实基础,不论是在技术上,还是在安全质量上,都体现了渝湘项目的建设组织水平,对项目具有全方位的引领和支撑作用。

红线征地“难”

该桥所处位置穿越武隆喀斯特世界自然遗产地芙蓉洞芙蓉江片区缓冲区、芙蓉江国家风景名胜区以及生物多样化保护红线区域,红线征地工作面临重重困难,尤其是弃渣场的选址举步维艰。为最大程度减少弃土量,成功绕避遗产地与风景区,项目部同业主多次论证优化,因地制宜、合理科学规划,使得项目的征地工作有序高效推进。

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红线征地分户图

材料运输“险”

在建设前期,石桥特大桥所在地原有便道多为村庄乡道,道路路面较窄、纵坡较大,机械设备难以入场。面对施工便道建设中的种种问题,项目管理人员多次在“火城”重庆的炎炎夏日中,进入原始山林踏勘,反复优化建设方案,召开专题会议,共同研究讨论策划施工便道建设,最终规划出一条条合理的施工便道,材料运输跟进问题得以解决。

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石桥特大桥原始地貌

墩柱施工“高”

石桥特大桥的最高墩柱高118米,是全线最高的墩柱,施工过程中面临着诸如高空作业安全风险大、混凝土浇筑质量控制难度高、模板安装和拆除复杂等问题。为保证施工安全与质量,项目部编写薄壁空心墩液压爬模专项施工方案并组织专家论证,在施工前对作业班组进行施工技术和安全技术交底培训,选择具有丰富高墩施工经验的技术员、安全员进行施工管理,开展全面质量管理和QC小组活动,确保施工全过程的安全质量。

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石桥特大桥主墩高达118米

建设历程

01

石桥特大桥于2021年6月22日开工,项目部精心策划、统筹安排,有序推进施工,2024年5月24日右幅顺利合龙。

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石桥特大桥右幅合龙

02

石桥特大桥共17跨,全长560米,共计55片T梁。项目部合理协调各方资源,于2024年8月13日完成下部结构施工。

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石桥特大桥下部结构完成

03

项目部先后克服红线征地、材料运输、高墩施工等难题,于2024年11月18日顺利实现双幅贯通。

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石桥特大桥双幅顺利贯通

严守安全红线、不越质量底线

在响应“大干60天、冲刺全年旺”的号召下

项目部将紧紧围绕目标任务开展工作

全力以赴保障项目顺利贯通

为重庆地区的交通建设以及

沿途地区的繁荣发展贡献央企力量

(中国十九冶)