根据终端销量（上险量）数据，10月中国乘用车终端销量达2,297,790辆，环比增长7.8%。其中新能源车终端销量1,180,413辆，环比增长6.6%，同比大涨66%，渗透率达51.4%。

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燃油车终端销量1,117,377辆，环比增长9.2%，这是继今年1月份后，燃油车市场连续2个月突破百万辆。但与去年同期相比，燃油车市场仍然下滑9.8%，从销量曲线来看，降幅正在缩小。

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10月， 海鸥 （ 参数 丨 图片 ）终端销量首次突破5万辆，依旧是消费者最受欢迎的车型。 宏光 MINI终端销量环比大涨36%，再次突破4万辆，时隔1年9个月重回榜单前三。

受益于终端促销，比亚迪汉和 宋Pro 终端销量环比大涨超45%。而目前热销的 秦L 终端销量环比首次出现微降。

小米SU7 终端销量首次突破2万辆，环比大涨52.2%，首次进入榜单前20。

由于 Model Y 和3终端销量环比出现大降，导致特斯拉终端销量大降42%，排名降至第14。虽然理想终端销量环比下滑5.5%，但其再次超越BBA，首次进入榜单前十。

▍TOP20车型榜：时隔一年9个月，宏光MINI重回前三

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在TOP20车型榜中，新能源车占据15款，且10款来自比亚迪，前十占了6款。其中比亚迪海鸥终端销量首次突破5万辆，创新高，依旧是消费者最受欢迎车型。

自上市以后，秦L终端销量首次出现下滑，10月终端销量环比微降1.1%，依旧位居榜单第四； 海豹 06终端销量虽然环比上涨2%，但被秦PLUS反超，跌落前五至第六。

元PLUS 终端销量环比上涨13.3%，稳居榜单第十。根据某平台的数据，元PLUS的终端售价出现了3000至16000元的下调，这一价格调整对销量的增长起到了推动作用。

宋PRO和汉表现亮眼，10月终端销量环比大涨超45%，前者重回榜单，后者排名提升8位至第11。两者销量大涨的原因同样是终端有优惠，其中宋PRO终端售价优惠7000-20000元，汉终端优惠5000-20000元。

除比亚迪外，五菱旗下 宏光MINIEV 和 缤果 终端销量均实现大涨，尤其是宏光MINIEV终端销量环比大涨36%，时隔1年9个月后，重回榜单第二。

宏光MINIEV销量的大涨，主要归功于其近期在部分地区进行优惠促销，最高优惠幅度达到0.8万元，最低起售价仅为2.48万元。

小米SU7终端销量大涨52.2%，首次突破2万辆，且首次进入榜单前20。目前小米SU7的产能强劲，根据最新的信息，小米SU7 10月产能已经达到2万辆以上，并且未来还有一定的潜力空间。同时，小米SU7的累计交付量已超过10万辆，并计划在年底前冲刺交付13万辆的目标。

特斯拉Model Y终端销量环比大降22%，跌落至榜单第七，特斯拉 Model 3 10月终端销量不到5000辆，环比大降80.1%，跌落榜单前20。

由于国内销量的大降以及新款Model Y即将焕新上市，就在今日特斯拉宣布Model Y限时降价10000元，而且还可以同时叠加五年0息购车政策。此次降价进一步降低了购车门槛，Model Y 11月销量有望回暖。

燃油车方面，虽然日系车 轩逸 终端销量环比上涨12.7%，但排名持续下滑至第八。大众旗下三款车 速腾 、 迈腾 和 朗逸 在榜，其中朗逸终端销量环比大涨超32%，再次上榜，而 帕萨特 落榜。

▍TOP20品牌榜：特斯拉大降42%，理想再超BBA首次进入前十

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与9月相比，TOP20品牌榜中，五菱、吉利、长安、本田和哈弗终端销量环比上涨均超20%。

尤其是五菱品牌在10月份的终端销量实现了显著增长，环比增幅高达36%，其中宏光MINI EV作为品牌的主力车型，其销量的大幅增长是推动五菱整体销量上升的关键因素。目前五菱旗下共有22款车型在售，但仅有4款车型的月销量能够突破万辆大关。

此外，新近上市的 五菱星光S 在10月份也展现出了强劲的市场表现，终端销量达到了4,994辆，环比增长18.8%，为五菱的整体销量增长贡献了力量。

吉利和长安终端销量均环比大涨超20%，稳居榜单第五和第六。其中，吉利品牌旗下目前在售车型18款，6款车销量突破万辆，主力车型是 星越L 终端销量超2.4万辆，其次是熊猫mini终端销量逼近2万辆；而在10月9日刚上市的吉利星愿终端销量已经达到13,617辆，爆款潜质凸显。

相反，由于Model Y和3终端销量的大降，特斯拉终端销量大降42%，排名跌至第14。

理想、问界、零跑、奥迪和奔驰终端销量环比均有所下滑。问界终端销量3.3万辆，环比下滑8.8%，旗下M9终端销量15,474辆，环比下滑2.1%；M7终端销量15,431辆，环比下滑9.5%， 问界M5 终端销量仅2147辆，环比大降36%。

理想终端销量超5万辆，环比下滑5.5%。理想旗下5款车销量环比均出现下滑，两款过万车型理想L6和L7终端销量环比分别下滑1.9%和5.1%，L9和L8终端销量均过7000辆，终端销量环比下滑13%和10%， 理想MEGA 终端销量仅803辆，环比下滑8.8%。

虽然理想终端销量有所下滑，但其再次超越BBA，且首次进入榜单前十。2025年理想将陆续发布5款纯电SUV，届时理想将继续上攻。