11月25日，朗萨航空的一架西锐SR20飞机，从两江龙兴机场起飞，将历时10天，穿越12座城市，飞行近万公里，创国内低空飞行的最长记录，并与当地政府签署通航试点城市合作备忘录。朗萨航空还将开通与海南、济南商河等地固定航线。

低空飞行最长记录

受限于飞机载重较低、各地的管理规则不一等因素，目前绝大多数的低空飞行距离较短，一般只有几公里到几十公里。但低空经济想要发展，突破时空的枷锁势在必行。此次朗萨航空将应对低空飞行的极限，穿越重庆龙兴、洛阳北郊、济南商河、武汉汉南、衡阳大浦、珠海莲洲、黔东南黎平、成都淮州、西安蓝田、神木西沙和丹凤商山等机场，不仅是国内低空飞行的最长记录，也是最复杂最艰难的航程。

“低空飞行在未来具有巨大的发展潜力，不仅可以缩短旅行时间，还能开辟新的旅游路线，促进区域经济的发展。”朗萨航空产业集团董事长徐小龙表示，希望通过此次航行，一方面与各地政府建立合作关系，为推动区域交通网络的完善作出积极贡献；另一方面，也应对各类复杂气象条件，协调全国军民航及机场手续，面对不同地区的空域管理规则以及紧急情况下的应对措施，从而为未来低空经济的发展奠定基础，也为其他航空公司提供经验。

中午时分，飞机抵达商河机场，标志着重庆龙兴至济南商河私人订制跨区域低空航线成功实现首航。双方将以此次首航为契机，基于各自领域的核心优势，建设飞行培训、航空教育、实习实训三大基地，打造低空信息智慧化服务平台与指挥调度中心等方面展开全面协同和深度合作，缔结友好合作机场。

不仅如此，朗萨航空还在与海南商洽，开通重庆龙兴至海南海口的固定航线，计划引进派铂M700机型，续航里程2600公里，巡航速度500公里/小时，只需3个小时，即可抵达海口。

打造无人倾转涵道飞行器

作为低空经济的明星产品，合肥、杭州、深圳、苏州、成都与重庆这六个城市即将开展eVTOL（电动垂直起降飞行器）试点的消息引起了广泛的关注。

朗萨航空产业集团董事长徐小龙介绍，目前公司正在研发无人倾转涵道飞行器，面向日益加剧的交通拥堵和污染问题，该飞行器提供突破传统运输方式的三维空中交通解决方案，可广泛运用于载人交通旅游观光、物流运输、医疗急救等场景。

该飞行器的第一阶段——四涵道倾转飞行器已经研发完成，正在进行详细的测试。同时，第二阶段升级优化版本的六涵道倾转飞行器也在研发过程中，“预计2025年取得适航证，正式投入市场各个应用场景。”徐小龙说。

千亿级空天信息产业集群

作为全市发展低空经济的先行区，两江新区2012年便成为重庆首轮低空空域改革的核心承载区，也是全国第二批民用无人驾驶航空试验区。

此前，重庆首条固定翼飞机“低空旅游”航线在两江新区首航，西南跨省低空目视航线首次演示飞行在龙兴通用机场起飞，4月26日起，更是开展重庆中心城区至武隆仙女山低空旅游、定点包机航线飞行。

而在近日举行的空天信息产业人才发展大会上，《重庆两江新区推进空天信息产业高质量发展行动计划（2024—2027年）》正式发布，将实施卫星互联网创新引领行动、北斗规模应用拓展行动、融合应用场景牵引行动等七大行动，力争形成千亿级空天信息产业集群。

“该计划将为我们提供更多的政策支持和市场机会，特别是在基础设施建设和旅游业发展方面，有助于我们扩大业务范围，提升服务质量，实现更大的市场份额。”朗萨航空产业集团董事长徐小龙表示。（赵鹏、谢坤伸）