近日，据国家知识产权局官网公示信息显示，比亚迪在10月31日申请了“比亚迪超充”相关商标。
这是不是意味着比亚迪的超充站即将开始建设了？
据博主@源之头2018透露“比亚迪已在集团内成立“比亚迪超充运营中心”，负责超充相关业务运作。”
据悉，比亚迪在今年5月份，正式推出了e平台3.0 Evo，该平台集成了被称为“全球首创”的全域智能快充技术集群。这一技术集群包含了多项创新技术，旨在显著提升电动汽车的充电效率和用户体验。
其中，智能升流快充技术尤为引人注目。通过该技术，比亚迪电动汽车在250A公共充电桩上的车端充电电流能够提升至400A，从而使得10%至80%的电量充电时间大幅缩短至25分钟。
智能末端快充技术也是比亚迪快充技术集群中的一项亮点。它进一步优化了电动汽车在80%至100%电量区间的充电速度，将这一阶段的充电时间缩短至18分钟。
比亚迪还引入了全场景智能脉冲自加热技术，这项技术针对低温环境下的充电难题，成功将低温充电时间缩短了40%，极大地提高了电动汽车在寒冷季节的充电效率。
智能升压快充技术则是比亚迪在充电兼容性方面的又一突破。该技术确保了比亚迪电动汽车能够100%兼容公共直流充电桩的全电压平台，为车主提供了更加便捷的充电体验。
随着新能源车的渗透率不断上升，补能体系对车企来说也变得越来越重要。
截至 2024 年 4 月份，极氪自营充电站共 900+ 座，其中包括 456 座超充站（官方称之为极充站），极充桩共 2483 根；小鹏自营充电站共 1100+ 座，共计 5300+ 根充电桩，覆盖了 400+ 座城市，其中 S4 超充站共有 354 座；理想自营的超充站共 357 座，共计 1544 个充电桩。虽然规模相对较小，但理想的优势在于，所有自营充电站均为超充规格。
目前蔚来是中国市场建桩最多的汽车品牌之一，也是全国范围内在高速公路服务区建设超充桩最多的汽车品牌之一。截至2024年6月14日，蔚来共建有2279座超充站，10240根超充桩。
不得不说，比亚迪的车子已经挺好的了，如今也要加紧建设自有品牌的超快充补能网络。没人不希望服务更好、体验更好，你说是吧？
来源：ITBear科技资讯、迪友圈、IT之家等
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