近期武汉天气转冷，给混凝土的凝固质量带来挑战。近日，武汉地铁11号线四期四新大道站采用“温水养护”工艺，让混凝土洗上“热水澡”，减少因冬季施工温差过大而引发的裂缝，确保施工质量。
四新大道站位于武汉市汉阳区龙阳大道与四新大道交汇处。该站是一座地下三层岛式车站，长220米，宽22.5米，建成后将与地铁3号线换乘。
武汉地铁工程师检查施工质量。
在现场看到，车站基坑作业已完成，进入了主体结构施工阶段。在工地地面层，水泥罐车来回穿行，不断将混凝土通过天泵车的输浆管打至深20多米的基坑底部。在坑底，工人们将混凝土注入已绑扎好的钢筋笼里，待其凝固后形成了基坑底板。在第一段混凝土底板浇筑完成后，施工人员还往底板上加注了一层经过加热的自来水，进行蓄水养护作业。
项目部负责人介绍，水泥加水后，各种矿物与水会发生水化热反应，生成一系列新的化合物并释放出大量热量。在这一过程中，如果外部温度过低，会导致混凝土内外温差迅速增大，从而引发温差裂缝，影响安全质量。为此，项目部与国内高校科研团队合作研发了“温水养护”工艺，通过给混凝土洗“热水澡”来减小温差，避免裂缝。
武汉地铁11号线四新大道站两台天泵浇筑底板。
项目部负责人介绍，采用这一工艺时，施工团队会在混凝土浇筑层中预埋传感器，每2小时进行一次测温，并根据温度来调整“洗澡水”的热度。如果室外气温在15℃以上，混凝土至少需要进行3天的带模养护；如果气温在15℃以下，带模养护时间则要尽量延长，同时还要将混凝土内外温差控制在25℃以内，因此要实时调整水温，确保养护效果。
武汉地铁11号线四期工程起于高铁汉阳站（不含），止于江安路站（不含），全长约16.1公里，均为地下线，设站6座，建成后将衔接汉阳高铁站和汉阳四新、武昌白沙片区，与11号线一、二、三期共同构成贯穿汉阳、武昌、武汉新城等城市组团的快速通道。
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