不起火、不爆炸！上汽集团固态电池计划2026年实现量产：能量密度超过400wh/kg，低温容量保持率超过90%【附固态电池行业现状分析】|wh|上汽集团|保持率|固态电池|磷酸铁|锂电池

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11月8日，上汽集团在上证e互动平台上针对投资者的提问作出回复时表示，全新一代固态电池计划于 2026 年实现量产，其能量密度超过 400wh / kg，几乎是当前主流三元锂电池的两倍，此外，其体积能量密度也超过了820wh/L，电池容量能够超过75Ah。

上汽集团官方还透露，这款固态电池在针刺实验以及200℃高温环境下的测试中，均表现出了极高的安全性，电芯既不会起火也不会爆炸，其低温容量保持率超过 90%。

固态电池作为一种新型的电池技术，其核心优势在于使用固体电解质取代了传统锂电池中的液体电解质。不仅显著提升了电池能量密度，还大幅提高了电池的安全性，即使在极端条件下，如高温、挤压、碰撞等，也能有效降低安全风险。相比于现有液态锂电池每升250瓦时的存储能力，固态电池有望达到每升400瓦时的存储水平，这对于电动汽车的续航能力来说无疑是一个巨大的提升。此外，固态电池由于没有电解液，封装更加简便，在大型设备上使用时无需额外增加冷却管、电子控件等，从而节约了成本并减轻了重量。

除了上汽集团，宁德时代也在加大对全固态电池的研发投入，将研发团队扩充至超过1000人，并预计于2027年实现小批量生产。本田公司也不甘示弱，近日首次公开展示了其自主研发的全固态电池示范生产线，并计划于2025年1月正式启用。本田固态电池有望在2030年之前实现量产并应用于汽车产品。

固态电池正极材料主要包括锰酸锂、磷酸铁锂和三元正极材料，近年来这些材料的产量均呈现稳步增长态势。2021年，锰酸锂、磷酸铁锂和三元正极材料的产量分别达到11.11万吨、45.91万吨和39.8万吨。同时，负极材料技术也在不断进步，石墨类负极材料已经实现产业化，2021年中国负极材料产量为81.59万吨，同比上升76%。

下游应用领域不断革新对锂电池行业提出了愈来愈高的要求，锂电池技术也由此不断进步，向更高的比能与安全性进发。从锂电池技术发展的路径来看，液态锂电池能够实现的能量密度已经逐渐接近了它的极限，而固态锂电池将是锂电发展的必经之路。固态电池下游需求包括消费电池、动力电池、储能电池三大领域，其中新能源汽车动力电池市场前景最受看好。

根据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，未来几年我国新能源汽车行业仍将保持高速发展态势，至2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，预计销量将突破1300万辆。意味着，固态电池等新能源技术有更为广阔的市场空间。

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