最近，汽车门网发布了“2024年前三季度各车企变速箱投诉指数排行TOP10”，让很多朋友没想到的是，长安汽车持续霸榜第一，而且其投诉指数更是“遥遥领先”。

长安汽车的投诉指数高达1050.75，同比去年暴涨近25%，投诉指数比第二名一汽奥迪多了近三倍。被投诉的原因是长安旗下的多款车型存在变速箱漏油、顿挫、无法变档加速的通病。这些质量问题在 锐程CC （ 参数 丨 图片 ）、 逸动 和 长安UNI-T 等车型上最为明显。

从投诉数据上来看，针对长安旗下2021-2023款车型的投诉占据了相当大一部分，这些问题已然成了长安汽车多款车型的“通病”。在车质网上，有长安车主投诉称：2023年11月26号买车，两个月后变速箱挂挡明显异响，升挡明显异响、抖动。2024年1月份更换变速箱，2024年10月26号再次出现挂挡异响、抖动。2024年11月4号带两个月大婴儿去上海看病，在高速上明显感觉车子方向偏、轮胎抖动，2024年11月4号车机卡死，空调不能用，倒车影像不能用。

另一名 长安CS35PLUS 车主投诉称，自己遇到了变速箱顿挫、行驶脱档的问题。2023年10月出现问题，该车主11月前往4S店维修，4S店联系厂家，厂家发了数据说拿电脑刷一下就好，但车主反馈刷过之后问题更加严重。今年该车主再次前往4S店检测，结果4S店表示该车已经过了质保期。

除了变速箱问题，长安旗下新能源车型也是问题多多。一位2023款 长安UNI-V 智电iDD车主投诉称：去年六月份买的车，但从8月份就开始了“修车之旅”。一开始Icc不可用，会自动紧急刹车，一直从去年八月份维修到去年年末。修好没多久，SD卡又不能用了，换了一张SD卡，但是也是偶尔会显示SD卡不可用。然后充电系统又出现了问题，有时候充10次、20次，车辆就会跳故障码，这个偶发故障到4S店，也没有检查出来问题。4S店说让我先开着，但前面两个大灯又出现了褪色。然后三个水泵又同时跳故障码，又去4S店检查，要换热控制模块。但是当大灯跟热控制模块还没有到货的时候，长安车标又掉漆了。

排在榜单第二的则是一汽奥迪，投诉指数366。变速箱异响、升档顿挫是奥迪的典型投诉问题，涉及车型包括2019-2023款 奥迪A4L 以及2021-2024款 奥迪A6L 。

在汽车投诉网站车质网上，有大量关于奥迪品牌车型变速箱抖动、顿挫、异响、电脑版故障、拖挡、漏油等问题的投诉。河北沧州一位郭先生投诉称，车子在使用中出现了4挡升5挡异响和天窗漏水的问题。前一个问题4S店表示更换进口离合器可以解决，但后一个问题4S店维修了四、五次也没有修好。

另一位 奥迪Q5L 的车主在投诉中则表示，仅行驶了8千多公里的新车，变速箱就出现4挡升5挡时异响的问题。此后虽在4S店更换了进口离合器，但又出现3挡降2挡异响的情况。车主称，尤其在市区行驶时，车辆每次速度下降都会出现严重的“咔”声，像齿轮打齿并伴有拖拽的感觉。但令车主感到无可奈何的是，这台Q5L在4S店维修了十几次都无法解决问题。而该4S店的服务态度也引起车主强烈不满。

第三名则是奇瑞汽车，投诉指数为363.75。奇瑞汽车之前就频频因旗下车型的变速箱问题招致投诉。本次汽车门集中盘点发现，瑞虎、捷途系列遭遇车主投诉较为集中，不少投诉都是直指变速箱的顿挫问题。而异响、换挡困难同样也是投诉的重灾区。

河北邯郸的成先生表示：自己买的 瑞虎8 一挡特别难挂,车主也算是有A2驾照的老司机了,以前开五菱 宏光 都没问题,但瑞虎8的一挡挂不上,车主随后就向4S店反映了这个问题,结果4S店说问题不严重,过了磨合期就好了。

另外一位 瑞虎7 的车主投诉称：在停车怠速的状态下变速箱哒哒异响，踩下离合器异响消失，松开离合器异响继续，在车友圈问过同款车主，很多车主反映都有同样问题，属于产品自身先天缺陷，也有车主维修过，是一个齿轮磨损异常导致。

主编点评

今年一开年车市就打起了价格战，越来越多高品质、大品牌的车型开始降价，长安、奇瑞等品牌赖以生存的低价市场已经车满为患。在这种情况下，长安、奇瑞等品牌还不把产品质量放在心上，这无异于自掘坟墓。

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