和不成器的小鹏G6和G9相比，今年小鹏发布的小鹏 M03似乎有了希望。数据显示，小鹏M03的9月份和10月份的销量纷纷超过万辆，成为小鹏家族最热销的车型。小鹏M03的指导价格为11.98-15.58万元，相比此前小鹏车型的定价都要低。
市场方面，与小鹏M03形成竞争的就有深蓝SL03。在小鹏M03刚刚推出时消费者会更认可深蓝SL03，毕竟小鹏M03并不是像 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ）一样以设计取胜的车型。并且小鹏M03定位紧凑型车，深蓝SL03定位中型车，从定位上来看，深蓝SL03算是降维打击，并且深蓝SL03的价格也不贵，其指导价为11.99-20.99万元，还提供了纯电和增程两种动力。
事实并没有想象的那样，小鹏M03上市后给出了和深蓝SL03十分相近的起售价格，而从销量来看，虽然定位更低，但同样的价格小鹏M03却实现了销量反超。作为参考，深蓝SL03的9月份和10月份的销量分别为5195辆和3676辆，销量不到小鹏M03的一半。而且从整体销量来看，相比此前月销六七千的时期，深蓝SL03的销量整体呈现下滑趋势。
那么定位更高的深蓝SL03为何会卖不过定位更低的小鹏M03呢？
首先，两款车型的入门价格几乎相同，不过小鹏M03仅提供了纯电动力车型，而入门版的深蓝SL03则是增程式车型。动力方面，小鹏M03搭载了单电机+大电池的组合，其中电机的功率为140千瓦，扭矩为225牛·米，CLTC纯电续航 515公里，百公里加速7.8秒。
而深蓝SL03的搭载了1.5L发动机+电机的组合，这套系统百公里加速时间为7.2秒，相比小鹏M03要快一些，其纯电续航为140公里。由于入门版的动力形式不同，所以消费者的需求也会不一样，不过小鹏M03入门版就给到了五百多公里的续航，能够满足一周的短途出行，同时也不用加油，后期使用成本会更低一些。
而在入门版的配置方面，小鹏M03比深蓝SL03多出了车道偏离预警、主动刹车、DOW开门预警、前后方碰撞预警、前驻车雷达、多将近10多个传感器、并线辅助、车道保持、自动泊车、电动后备箱、主动闭合式格栅、自适应远近光、化妆镜照明灯、四区域语音识别、前排手机无线充电、驾驶位电动座椅记忆、车内PM2.5过滤等。而深蓝SL03比小鹏M03多出了高的地图、无框车门、对外放电、后排中央扶手、运动风格座椅。
可以看到，相近价格下小鹏M03可以给到更多的舒适性配置，并且在智能化科技方面也要比深蓝SL03要好很多。相比小鹏M03而言，深蓝SL03在智能科技方面的配置似乎没有达到消费者的预期。而小鹏M03在智能辅助驾驶方面则是强项，搭载了自动泊车、高速自动驾驶辅助等，这些功能在年轻消费者中颇受欢迎。而深蓝SL03虽然在硬件上具备一定的智能配置，但在软件优化和用户体验上似乎没有做到位。
而在高配车型中，选择同样为纯电的深蓝SL03纯电运动型对比顶配小鹏M03，在价格方面小鹏M03比深蓝SL03贵将近1万元。不过在续航放方面，小鹏M03要比深蓝SL03多出50公里。而在配置方面，深蓝SL03跟上了节奏，和小鹏M03的配置丰富度相差不大，不过在智能辅助驾驶方面，小鹏M03依然要占据优势，比深蓝SL03多出了XNGP、车道居中、自动泊车入位、遥控泊车、记忆泊车、自动变道辅助、匝道驶入驶出、信号灯识别、远程召唤、城市和高速的自动驾驶辅助。
综合来看，虽然深蓝SL03在定位上具有一定的优势，在空间方面的表现要比小鹏M03好一些。不过在智能科技方面与小鹏M03相比存在不足，尤其是两款车型热销的入门版本，深蓝SL03在智能配置、舒适配置方面均不如小鹏M03，这些因素共同导致了深蓝SL03在销量上的不理想表现。智能化方面的软肋，还需深蓝SL03去弥补。如今来看，虽然深蓝官方针对旗下SL03和S07车型推出新OTA升级，并且在广州车展前上市的2025款SL03纯电精英型，但智能化方面的竞争力依然有待提升。
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