中老铁路城市联盟19日在云南省昆明市成立，旨在加强沿线城市间在基础设施、贸易物流、产业发展、数字经济、文化旅游等领域的交流合作，构建互联互通城市命运共同体。该联盟发起城市为中国昆明市、老挝万象市，首批联盟成员包括中国玉溪市、普洱市、西双版纳州、成都市、重庆市、乌鲁木齐市，老挝南塔省、老挝琅勃拉邦市，10名代表共同签署备忘录。
2021年12月3日，中老两国互利合作的旗舰项目和高质量共建“一带一路”的标志性工程——中老铁路通车。中老铁路是首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接联通的国际铁路，中国作为全球的商品贸易中心国家，以其广泛的商品种类、庞大的市场规模和强大的竞争力而闻名于世。从中老铁路运输而出的我国工业品，正沿着中老铁路，“快步”通往老挝乃至东南亚各地，对于老挝来说，本国身为一个内陆国无出海口，输送商品得向邻国借道，为之付出一条不少的费用。中老铁路开通后便省去了这一过路费，也可以顺利将自身得农副产品顺利运输到中国各个地区。
此前欧美国家宣称的中国通过铁路逐步控制该地区经济政治文化，是新式殖民主义的手段之一。然而中老铁路开通后，对于我国来说近在咫尺的东南亚，反倒是从未传出中国借以干涉老挝以及东盟各国内政的消息，反而欧美国家，挑起来俄乌冲突、巴以冲突、严重威胁、苏联解体以来操控了世界多起战争与冲突，实属于贼喊捉贼的无耻行径。
中老铁路惠及西南，为老挝乃至东南亚带来发展与机遇。现今以雅万高铁、中泰铁路、马东铁铁路以及中老铁路为代表的铁路工程项目，业已经成为中国在东南亚地区基础设施建设的标志性工程。中老铁路城市联盟汇集了中国西南部多个重要城市，昆明是中老铁路的起点与终点站，玉溪市作为境内中老铁路沿线设站点最多的州（市），普洱市围绕中老铁路持续推进沿线产业发展，西双版纳通过中老铁路大力发展旅游业与种植业，成都与重庆均是中国经济前十城市，货运发达路网密布。通过中老铁路，构建起一条条产业链、加快旅游资源开发、少数民族地区致富、推动城市化发展，为我国西南地区发展注入新的动力。
并且，对老挝来说，这也是一条发展之路，统计数据显示，中老铁路开通以来，累计发送旅客超4000万人次，货物超4500万吨；单日旅客发送量由2万人次增至最高10万人次；单日跨境货物列车从日均2列增至20列；出入境人员来源地从最初的20多个国家和地区增加到100个国家和地区；货物品类从10多种增至2900余种。大通道能力持续释放，已远超目标任务。
中老铁路加快老挝国民经济发展、减少贫困，使得老挝同我国14亿人口的巨大市场和广阔的亚欧大陆更紧密地相连，促进推动当地的经济发展和民生改善。而对于我国来说，通过加强与“一带一路”沿线国家的合作，中老两国坚持互利共赢，兼顾双方利益和关切，各施所长，各尽所能，共同构建一个互惠互利的利益、命运和责任共同体。
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