近日
随着最后一方混凝土浇筑完成
津潍高铁潍坊特大桥
7x32.7米道岔连续梁完成浇筑
这是津潍高铁潍坊段
首座完成浇筑的道岔连续梁
为后续其他现浇梁施工
具有较强的指导意义和示范作用
津潍高铁潍坊特大桥7x32.7米道岔连续梁，结构形式为双线变四线预应力混凝土道岔连续梁，梁体总长228.7米，采用单箱双室、等高变宽斜腹板的形式，箱梁顶底板均为变宽度，箱梁高3.05米，顶宽12.6～19米，底宽5.74～12.14米，全梁共3个节段分3次浇筑，按照中墩往两侧进行浇筑。浇筑时从低处往高处浇筑、水平分层、横向对称。
由于连续梁浇筑存在施工场地狭小、浇筑混凝土方量大、施工工序复杂、施工技术标准高等多种困难，项目部优化施工组织设计，对支架搭设、钢筋模板安装、混凝土浇筑及临边防护等环节制定了详细措施，多次组织召开施工专题会、技术交底会等，对现场统筹安排，并对作业人员进行严格的安全技术交底和培训，要求现场技术员分工明确，安全、技术管理人员全程旁站，对浇筑过程进行全流程全要素盯控，监督把控好现场每一步施工环节，严格按照操作规程进行规范化、标准化施工，确保了现浇梁的施工质量和进度。
项目部坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，严格执行安全生产管理责任制，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保障体系，编制专项安全措施，加强关键工序的专项技术交底。持续提升全员安全意识，积极推行安全责任全员化、风险管控规范化、隐患排查常态化，采取多种有效措施筑牢安全生产防线。系统梳理施工现场安全管理问题，列出问题清单，深入分析并及时通报，推动问题整改当日闭合。
在深入学习贯彻党的二十届三中全会精神的重要时期，项目党支部将贯彻全会精神与推动生产体质增效紧密结合，号召党员带头在施工现场攻坚克难，充分发挥先锋模范作用。在支架搭设过程中，党员技术骨干深入研究，提出创新方案，提高了施工效率与安全性；在混凝土浇筑期间，党员先锋队坚守岗位，严格把控质量关，确保每一方混凝土都符合高标准要求。通过党建与生产深度融合，项目工程建设稳步推进的同时，团队凝聚力与战斗力也实现了质的提升，持续为津潍高铁的顺利建成贡献力量。
津潍高铁是全国“八纵八横”、山东“四横六纵”高速铁路网的其中一纵，也是全国沿海高铁和环渤海高铁的重要组成部分，为线路纵贯山东中部的南北高铁出省大通道，对于强化鲁北地区对外互联互通，助力山东新旧动能转换和全省经济社会发展具有十分重要的意义。(中铁十局)
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