一桥映山色，泉城展新颜。11月23日，由二公局承建的济南黄河齐鲁大桥正式通车。

济南黄河齐鲁大桥连接济南市槐荫区、天桥区，南起齐鲁大道，向北跨越济广高速，按照双向八车道一级公路标准设计，设计时速60公里，线路全长6742米，主桥长度1170米，为黄河上首座下承式网状系杆拱桥。大桥主跨径达420米、宽60.7米，主桥跨度、箱梁宽度及吊杆应力幅皆创同类型桥梁世界第一。其中，主跨拱肋提升跨度为300米，提升重量达6800吨，相当于220架波音737飞机的重量，创拱肋提升、桥梁工程三段法安装作业合龙提升重量“世界之最”，是名副其实的“黄河第一拱”“世界第一吊”。

大桥还采用“公轨同层，轨道居中”的设计方案，中间预留城市轨道交通空间，满足城市轨道交通兼顾城市主干道功能，两侧设有非机动车道与人行道，集约利用过河通道资源，并兼顾景观效果及行车安全。

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自2018年6月开工建设以来，二公局项目团队以科技为引领、用创新作驱动，施工全过程全面综合应用BIM技术，利用3D模型可视化交底，全方位全过程追踪指导项目建设。项目注重技术创新创效，通过应用数控无线顶推控制技术、400兆帕超高应力幅拉索研发应用等十余项新技术，进一步提升施工智能化、信息化、数字化，克服了粉质黏土地层环境条件下变截面大直径超长桩施工、黄河滩地深基坑围堰设计施工、大体积混凝土温控等难题，保障了通车节点的顺利实现。

现如今，一座白色的“巨龙”横卧在奔腾的母亲河上。济南黄河齐鲁大桥是济南市“十二桥一隧”过河通道布局的重要通道，是济南携河北跨战略和新旧动能转换先行区建设的基础性工程。大桥的建成通车，进一步完善了济南西部城区交通布局，大大缩短了黄河南北两岸的通行时间，缓解周边京台高速、建邦黄河大桥等通道的交通压力。（中交集团）