2024年11月，电动车实施了3个新标准，搅动了整个电动车市场，因为电动车实施新标准后，原来的旧标车不允许继续销售，让很多经销商虽然库存如山，但是却出现无车可售的情况，那么这些旧标车怎么样来处理呢？官方的解决方案来了，一起来了解一下！
2024年11月电动车实施新标准
在以前电动车只要符合新国标标准，那么车辆就是合规的车型，这种车辆既可以生产，也可以继续销售，但是从2024年11月，电动车又迎来了3个新标准，包括电动车充电器、电气安全与锂电池在内。
同时，从11月1日起将加强电动车强制性认证的管理，而且要求电动车上牌照必须要有有效的强制性认证证书，否则车辆不仅不允许上牌，而且还会追究商家的责任，所以市场监管部门经常抽查电动车经销商，如果销售的车辆不符合新标准，那么就会对商家进行罚款。
这也就意味着，进入11月以后，电动车要想销售并且合法上牌，必须要符合4个标准，缺一不可。那么经销商原来的库存电动车绝大多数都是不符合该标准的，这类车辆该怎么办呢？
电动车实施新标准，原来的旧标车怎么处理？官方提出3种解决方案
开电动车实施新标准以后，原来的库存车不符合新标准，所以称为旧标车，这类车辆该怎么样处理呢？全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班发布了《关于电动自行车新标准实施后有关工作提示的函》，其中提到了三种处理旧标车的方案。
10月31日前悬挂号牌的车辆可以上市交易
众所周知，从11月1日起，原来的旧标车不允许上牌照，而且也不允许销售了，不过有些经销商在10月31日之前对正在销售的电动车已经悬挂了号牌，在这次的工作提示函中，明确这类车辆可以上市交易。
也就是说我们可以购买旧标电动车，不过这类车辆必须在10月31日之前已经上了牌照，而且这类车辆还需要到车管所办理过户手续，这样用户就可以放心的骑行上路。
引导和支持生产企业对库存车辆进行技术升级
既然原来的库存电动车只是符合旧标准，11月1日起不符合新标准，这类车辆不允许销售，如果车辆符合了新标准，那么还是可以继续销售的。
在提示函里明确，各相关部门要引导可支持生产企业对库存车辆进行技术升级，只要通过整改以后符合了新标准，并且需要获得3c认证，这类车辆可以重新出厂销售。
也就是说，期待生产厂家对电动车进行升级，使电动车符合上面提到的4个标准，然后车辆获得3c认证，从而解决经销商库存高企无车可售的情况。
降低认证费用，缩短认证周期
由于三个新标准的实施，电动车要想符合新标准，就需要重新认证，在通知函里明确要优化认证证书的办理，首先要合理地降低认证费用，这样可以给企业减负担，同时还要缩短认证的周期，通过及时颁发认证证书，这样可以快速的处理当前的库存车。
总结
电动车新标准的实施让电动车变得更安全，用户使用也更放心，不过原来经销商还有大量的库存，这些旧标车怎么样处理呢？官方给出了三种解决方案，能够快速的解决当前经销商的库存，让经销商减少损失，同时加快处理经销商的库存，下一步为实施电动车修订版新供应标准做好准备。
那么，您认为电动车经销商库存的电动车怎么样来处理？欢迎大家留言评论
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