近日，美国国内掀起一波针对F-35战斗机的舆论攻势，先是彭博社在11月21日发布五角大楼的解秘报告，称F-35战斗机在测试和作战过程中表现不佳，出现了大量不可预期的技术故障。再是马斯克在社交媒体上发表“一些白痴还在制造F-35那样的有人战斗机”，还通过引用中国无人机集群表演的视频，以进行对比。
美国重磅媒体和特朗普的新幕僚几乎同时对F-35口诛笔伐，难道意味着美军真要中止采购这款战斗机吗？或者说美军真会用大量无人机去取代有人战斗机吗？
马斯克和特朗普
有人战斗机确实不如人意
关于F-35的负面新闻，其实早就不是新鲜事了，自从这个项目立项之日起，就面临着成本、技术不成熟和故障频发等各种问题，但美国国内舆论又再次炒热此类问题，明显是有势力“狐假虎威”的行动，即打算利用特朗普即将上任后对美国政府进行大改革之际，部分削减或彻底取消F-35项目。
坦率地说，有人战斗机发展到五代机，由于在单一平台上集成了太多的高新技术和零部件，比如：F-35整机由超过30万个零部件组成，而这些子系统和零部件工作的温度、疲劳极限可能都不一样，因此在测试中爆出一些技术故障其实也是在所难免的。
再者，F-35战斗机的操作界面是全数字化的，如果是驾驶上一代战斗机的飞行员初次驾驶，肯定会有很多不适应的地方，这就会造成误操作和疲劳感，更会增加F-35在作战和飞行中出故障的几率。俗话说，越复杂的东西，越容易出问题。
英国皇家空军装备的F-35
此外，美国空军不久前暂停了六代机（NGAD）的研发工作，大概率也是遇到了与F-35曾经类似的问题。大量高新技术的零部件集成在一起，调试不好就容易出故障，而且成本肯定也是居高不下，预计NGAD预生产机型的单机价格不会低于3亿美元。这些都是五代机、六代机难以回避的问题。
现有无人机还无法完全取代有人战斗机
既然五代机、六代机问题缠身，那是否应该像马斯克所说，用无人机彻底淘汰有人战斗机呢？显然是不可取的，这是因为无人机虽然看似没有有人战斗机那些问题，但也有自己的一大堆问题。
1架美军F-35C坠入大海
首先，任何无人机都存在潜在的失去指挥控制通信信号的问题，就算是更高级的自主控制无人机，也存在飞控系统故障的问题。一旦出现这样那样的问题，无人机几乎是没有办法挽救的，只能面临着硬着陆的结局，但有人机还可以由飞行员控制进行软着陆。
在俄乌战场，双方在使用大量中小型无人机的同时，还大量使用电磁干扰手段进行反无人机作战，很多民用无人机由于没有抗电磁干扰的能力，只能坠落地面。为了对抗电磁干扰，俄乌双方已经在使用有线制导的FPV无人机，这也从一个侧面反映出无人机的指挥控制通信信号其实是非常脆弱的。
再者，即便是AI控制的自主无人机，其复杂任务的适应性和灵活性也远不如有人机。当有人战斗机执行空中狗斗任务时，有经验的飞行员可以从态势感知系统指明的威胁目标中，区分中威胁大小，从而先去解决威胁大的目标，再去解决威胁小的目标。
俄乌战场的FPV无人机
但这样要求无人机就勉为其难了，因为无人机的AI决策系统要发挥作用，就必须有足够的数据和训练，但现代战场瞬息万变。一旦出现无人机的AI决策系统无法识别的目标，那它就会出现决策失误，那将给整个战术行动带来不可估量的损失。因此，美国开发的任何无人机项目，都留有“人在回路”的控制权。
不错，美军正在大量研发和装备无人机，其中，美国空军正在研发可以与五代机和六代机配合作战的协同作战飞机（CCA）无人机，但其使命绝不是取代，而是对有人机起到一种补充作用。
美国空军对CCA的具体作战使命，是冲锋在有人战斗机有可能面临高危险的空域，协助有人战斗机执行空中狗斗、近距离空中支援、电子干扰和充当有人战斗机的诱饵等。由此看来，美国空军是将无人机，甚至是将CCA高端无人机作为有人战斗机的“猎犬”、“挡箭牌”等。
美国政府改革将改变美军的资金使用效率
其实，马斯克等美国舆论界对F-35的口诛笔伐，我们更要看到其对美国政府决策和机构改革的作用，即美国政府再也无法继续保持传统的官僚主义作风，这对我们将有很大启发和现实意义。
F-35战斗机的组装车间
今年4月，在一次美国国会众议院军事委员会对美国国防部官员的质询听证会上，一个美国议员拿着一袋据称采购价达9万美元的小零件，当面质问美国空军部长肯德尔为何价格如此离谱时，肯德尔哑口无言，这包小零件的市场售价仅为100美元。
由此可见，美国国防部每个财年的大大小小的采购项目中，官僚主义是造成价格虚高，资源浪费，甚至里应外合，吃回扣的根本原因。这样的事在古今中外其实都不鲜见，而特朗普指定马斯克组建政府效率部，显然是要对美国政府的官僚主义作风进行改革。
一旦马斯克对美国政府，尤其是美国国防部完成效率改革，那他们的国防资金将得到更充分地使用，也许F-35战斗机中的“水分”能再被压缩一些。因此，这次针对F-35的舆论战，或许正是真对美国国防部官僚主义“开刀”的信号。
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