本期我们接着来聊12月6号即将上市的新大洲本田新款150踏板车，该车有望成为这一排量中的虎将，对竞品构成不小的威胁。
首先该车的命名基本不会使用“佛沙”之类的型号，因为它并非本田的全球化车型，更多是本土化或者内地特供版合资车型，所以在命名上不必过于纠结。
而近日网间传说的“NS150GX”相对会比较客观和理性，毕竟NS系列属于新大洲本田的拿手好戏。当然我个人认为如果以RX来命名该车型，可能更符合它的定位，毕竟这是一款运动巡航踏板车。
找准了定位，再结合当前的官宣动态，那么这款全新的150踏板车就会有一个清晰的轮廓，它的设计理念会更加前卫大胆，不管是前脸造型还是车身线条，都会更加的时尚化、年轻化。
而这种风格其实就是从RX系列延续过来的，你可以暂且回想一下裂行和裂刃的外形，再结合当前市场上偏运动踏板车的风格，就能在脑海中浮现出该车大概的颜值。
动力方面，该车几乎没有什么悬念，它将使用新款150 cc的单缸水冷ESP+发动机，你可以将它看作是PCX150的升级版，动力性能属于优于老款逊色于PCX160。
至于为什么不使用PCX160同款引擎，原因很简单就是为了享受减免购置税的惠民政策，并让自己的落地价格更有优势，也能避免和PCX160自相残杀，还能和竞品正面对抗。
当然这里也有一种可能，它或将采用PCX150同款发动机，只不过前者的呼声更高。但就这么两个方向，不会有第三种。
再来看配置，官方对其的描述是豪华型，一般而言只要和豪华扯上关系的车型，配置都不会太差，所以双通道ABS、无钥匙启动、LED灯源、透镜大灯、侧支架熄火、紧急双闪、双油门拉线等基本上都会是标配。
此外，真如以经销商所说的会有两个版本，那么TFT仪表、行车记录仪等大概率也是会有的，TCS也不会缺席。毕竟这两年本田的合资车型也是比较重视配置组合的。
其实大家现在最关心的是这款车的结构设定，它到底会不会拥有NSS350同等体格，我个人认为如果前面所说都成立，那么这款本田系150踏板车，就不可能采用超越同级车型的结构设定，基本上也就是PCX150同等大小，或者在适当略做延长。毕竟小马拉大车并不符合国人的用车习惯，在制造成本上也说不通。
其实这也能理解，因为明年新大洲本田还会有其他的150踏板车，据说是150的复古和跨界也有可能会推出平踏，如此看来在控制成本的重要因素下，这几款车型就会有千丝万缕的联系，不可能随心所欲。
至此，这款由新大洲本田打造的全新150踏板车的看点就集中在了年轻化时尚化的外观，本田水冷引擎，比较丰富的配置设定，以及有可能比网传价格1.8万元更低的售价。
而当这些猜测全部实现，那么它就是国产150踏板车中的虎将，但能不能掀桌子，还要看综合表现。所以坐等上市吧！
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