在1995年的一个冬日，香港的一间不起眼的咖啡厅里，两个男人正在低声交谈。其中一位是身着便装的中年军官，另一位则是成功的香港商人。他们的谈话内容令人惊讶：一艘航空母舰的购买计划。这位军官就是贺龙元帅的儿子贺鹏飞，而那位商人则是徐增平。为什么一位高级军官会向一个商人提出如此不寻常的请求？贺鹏飞为何如此迫切地想要一艘航母？徐增平又是如何回应这个看似不可能完成的任务？这个不同寻常的会面背后，究竟隐藏着怎样的故事？

贺鹏飞，这位生于1946年的军人之子，从小就在父亲贺龙元帅的严格教育下成长。尽管贺龙对这个独子疼爱有加，但却从不溺爱。贺鹏飞的成长轨迹，充分体现了这种严格而又充满期望的教育方式。

1962年，年仅16岁的贺鹏飞凭借优异的学习成绩，获得了保送国内顶尖军事工程学院的机会。然而，贺龙却要求儿子必须通过自己的努力，靠考试成绩进入大学。这一决定，让贺鹏飞重新复读了一年，最终以自己的实力考入了国内一所著名大学的机械系。

大学毕业后，贺鹏飞并没有直接进入军队，而是被分配到了大西北的一个汽车修理厂工作。这段经历，让他深入了解了基层工作的艰辛，也为他日后的军旅生涯打下了扎实的基础。直到1974年，贺鹏飞才回到北京，在中国机械进出口公司负责对外贸易工作。

1979年，33岁的贺鹏飞终于实现了自己的军旅梦想，正式参军入伍。他被分配到总参装备部综合计划处工作，凭借自己的能力和努力，一步步从参谋、副处长、副部长升任到部长。这段经历，让贺鹏飞对中国军队的装备状况有了深入的了解。

1992年，贺鹏飞迎来了他军旅生涯的一个重要转折点：他被任命为海军副司令员。正是在这个位置上，他亲眼目睹了中国海军装备的落后状况，这种落后不仅体现在数量上，更体现在质量上。

作为一名有远见的军事家，贺鹏飞深知海军在现代战争中的重要性。他频繁参与国际军事交流活动，亲眼见识了其他国家先进的海军装备，尤其是航空母舰在现代海战中的关键作用。这些经历让他下定决心，要尽自己最大的努力，推动中国海军的现代化进程。

贺鹏飞的这种想法，与当时的海军总司令刘华清将军不谋而合。刘华清曾在访美期间参观美国航空母舰，但却被拒绝靠近。这次经历让刘华清暗下决心，中国海军必须拥有自己的航母。

然而，要实现这个目标并非易事。当时的中国，无论是在资金还是技术方面，都难以支持自主研发航空母舰。而从国外购买现成的航母，又面临着来自美国的巨大阻力。

正是在这种困境下，贺鹏飞开始寻找突破口。他密切关注国际形势，特别是前苏联解体后，一些军事装备的流向。当他得知乌克兰可能出售未完工的＂瓦良格号＂航母时，立即意识到这可能是中国获得航母的绝佳机会。

然而，国内对于购买＂瓦良格号＂的决策却迟迟未能达成共识。一方面，购买航母需要巨额资金，而当时中国刚刚改革开放不久，经济实力还不够雄厚。另一方面，一些决策者对于购买一艘半成品航母的价值持怀疑态度。

面对这种局面，贺鹏飞深感时不我待。他深知，如果错过这次机会，中国拥有自己的航母的梦想可能会遥遥无期。于是，他开始思考是否可以借助民间力量来实现这个目标。这种想法，最终促成了他与香港商人徐增平的那次秘密会面。

＂瓦良格号＂的故事始于20世纪80年代初，当时苏联正处于与美国激烈竞争的冷战时期。为了在海上力量上与美国抗衡，苏联决定建造新型航空母舰。1982年5月，苏联当局做出了一个重要决定：在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂建造两艘＂库兹涅佐夫＂级航母姊妹舰。

第一艘被命名为＂第比利斯＂号，后来成为了俄罗斯的主力航母＂库兹涅佐夫＂号。第二艘则是我们今天所说的＂瓦良格号＂，它最初被命名为＂里加＂号，以拉脱维亚共和国首都的名字命名。然而，随着1990年代初苏联解体的阴云笼罩，＂里加＂号的命运也随之发生了戏剧性的变化。

1990年7月，拉脱维亚局势开始动荡，苏联当局决定将这艘航母更名为＂瓦良格号＂。这个名字源自俄罗斯历史上的一位著名海军将领瓦良格，寓意着这艘航母将成为苏联海军的骄傲。

＂瓦良格号＂的设计和建造代表了苏联造船技术的巅峰。它的满载排水量达到67000吨，全长304米，这些数据与美国当时最先进的＂尼米兹＂级航母相当。更重要的是，＂瓦良格号＂能够搭载约50架固定翼飞机，这意味着它具备了真正的远洋作战能力。

然而，命运弄人。就在＂瓦良格号＂建造完成一半多的时候，苏联解体了。1991年12月26日，苏联最高苏维埃宣布苏联停止存在，15个加盟共和国纷纷宣布独立。这一历史性事件对＂瓦良格号＂的命运产生了决定性的影响。

苏联解体后，＂瓦良格号＂所在的尼古拉耶夫黑海造船厂突然发现自己位于新独立的乌克兰境内。原本为苏联海军建造的航母，现在成了一个新生国家的＂烫手山芋＂。乌克兰政府面临着一个棘手的问题：是继续完成这艘航母的建造，还是将其废弃？

对于乌克兰来说，完成＂瓦良格号＂的建造需要巨额资金，而当时的乌克兰经济状况并不允许这样的投入。更重要的是，乌克兰并没有操作如此大型航母的能力和需求。因此，乌克兰政府最终做出了一个艰难的决定：停止＂瓦良格号＂的建造工作。

1992年，＂瓦良格号＂的建造工作正式停止。这艘原本承载着苏联海军雄心的航母，如今成了尼古拉耶夫造船厂的一个巨大＂摆设＂。它的甲板上杂草丛生，舰体开始生锈，曾经宏伟的梦想似乎已经化为泡影。

然而，＂瓦良格号＂的故事并没有就此结束。随着时间的推移，乌克兰政府开始考虑如何处置这艘未完工的航母。由于维护成本高昂，且对乌克兰海军没有实际用途，出售成为了最现实的选择。

1998年，乌克兰政府正式宣布将＂瓦良格号＂公开拍卖。这一消息在国际军事界引起了轩然大波。许多国家和个人都对这艘未完工的航母表现出了浓厚的兴趣。有的国家想要将其改造成海上赌场或豪华酒店，有的则希望将其作为军事博物馆。

就在这时，中国出现在了竞购者的名单中。对于正在寻求海军现代化的中国来说，＂瓦良格号＂无疑是一个难得的机会。然而，公开购买一艘航母可能会引起国际社会的警惕和反对。因此，中国需要一个巧妙的计划来实现这一目标。

正是在这样的背景下，贺鹏飞和徐增平的秘密会面显得尤为重要。他们即将开启一段惊心动魄的航母购买之旅，而这段旅程不仅关乎一艘航母的命运，更关乎中国海军的未来发展。

1995年冬天，贺鹏飞在香港一家不起眼的咖啡厅里与徐增平的会面，标志着一个大胆而复杂的秘密计划正式启动。这个计划不仅涉及到巨额资金和国际政治，更关乎中国海军的未来发展。

贺鹏飞深知，通过官方渠道直接购买＂瓦良格号＂几乎是不可能的。一方面，中国政府对于是否应该购买这艘未完工的航母仍存在分歧；另一方面，即便中国决定购买，也很可能会遭到美国等西方国家的强烈反对和阻挠。因此，贺鹏飞意识到，要实现这个目标，必须另辟蹊径。

在多方考虑后，贺鹏飞制定了一个看似荒谬但实则巧妙的计划：以民间力量，以商业用途为名义购买＂瓦良格号＂。这个计划的关键在于找到一个合适的中间人，而徐增平正是这个角色的最佳人选。

徐增平，一位成功的香港商人，在国际贸易方面有着丰富的经验和广泛的人脉。更重要的是，他有着强烈的爱国情怀。贺鹏飞认为，徐增平不仅有能力完成这项任务，而且可以信赖。

在那次秘密会面中，贺鹏飞向徐增平详细阐述了他的计划。这个计划的核心是成立一家名为＂澳门中华旅游娱乐公司＂的企业，以发展海上主题公园和赌场为名，竞标购买＂瓦良格号＂。这个看似荒唐的想法实际上有着深思熟虑的考量：它不仅可以降低国际社会的警惕，还可以为后续的资金运作提供合法掩护。

然而，这个计划还面临着一个巨大的挑战：资金问题。购买和运输＂瓦良格号＂需要巨额资金，而这笔钱显然不能直接来自中国政府。为此，贺鹏飞提出了一个创新的融资方案：通过香港和澳门的金融市场筹集资金。

这个融资方案的具体操作是：首先，由徐增平牵头成立几家空壳公司，然后利用这些公司发行债券或股票来募集资金。为了避免引起怀疑，这些金融操作将分散在多个时间段和多个市场进行。同时，贺鹏飞承诺，中国政府会通过一些隐蔽的渠道为这些金融操作提供必要的支持和保障。

除了资金问题，贺鹏飞的计划还包括了如何应对可能出现的国际阻力。他建议徐增平在与乌克兰方面谈判时，要强调＂瓦良格号＂将被改造成海上娱乐设施，绝不会用于军事目的。同时，他还建议在谈判过程中适当透露一些技术细节，以增加可信度。

为了进一步降低风险，贺鹏飞还制定了一个备用计划：如果直接购买＂瓦良格号＂遇到阻力，可以考虑先购买其设计图纸和相关技术资料。这样即便最终无法获得实体航母，中国也能获得宝贵的技术资料，为未来自主建造航母打下基础。

在整个计划中，保密工作是贺鹏飞最为重视的环节。他要求徐增平在整个过程中都要保持低调，避免引起媒体的关注。同时，他还制定了一套复杂的通讯系统，所有重要信息都必须通过特定的渠道传递，以防泄漏。

尽管贺鹏飞的计划看似周密，但他也清楚地知道，这个计划仍然存在许多不确定性和风险。乌克兰方面是否会接受这个看似荒唐的购买理由？美国等西方国家是否会察觉到这个计划的真实意图？即便成功购买，如何将这艘巨大的航母安全运回中国？这些问题都需要在实施过程中逐一解决。

然而，面对这些挑战，贺鹏飞表现出了坚定的决心。他相信，只要计划执行得当，中国终将拥有自己的航空母舰。而这，将是中国海军现代化进程中的一个重要里程碑。

在与徐增平详细讨论了计划的各个环节后，贺鹏飞郑重地说道：＂徐先生，这个任务不仅关系到一艘航母的命运，更关系到我国海军的未来发展。我相信，以您的能力和爱国之心，一定能够完成这个艰巨的任务。＂

1998年春，徐增平带领着一支精心挑选的团队抵达乌克兰首都基辅，正式开启了＂瓦良格号＂的收购谈判。这次谈判犹如一场高度复杂的国际象棋比赛，每一步棋都关乎着整个计划的成败。

谈判伊始，徐增平就面临了一个意料之外的挑战。乌克兰方面对这个突然出现的香港公司表示怀疑，他们质疑一家娱乐公司为何对一艘未完工的军舰感兴趣。为了打消乌方的疑虑，徐增平不得不详细阐述他们的＂商业计划＂。他描绘了一幅宏伟的蓝图：将＂瓦良格号＂改造成一座豪华的海上赌场和度假村，吸引来自世界各地的游客。

为了增加可信度，徐增平的团队甚至准备了一套详细的设计图纸，展示了如何将航母甲板改造成露天泳池和观景平台，如何将机库改造成赌场和餐厅。这些精心准备的材料确实打动了乌克兰方面，但他们仍然保持警惕。

谈判进行到第二周时，一个意外事件差点让整个计划功亏一篑。一名美国记者不知从何处得到消息，开始调查这笔交易。徐增平立即意识到事态的严重性，他迅速采取行动，一方面加强了团队的保密措施，另一方面通过各种渠道散布假消息，试图误导记者的调查方向。

与此同时，谈判也进入了关键阶段。价格成为了双方争执的焦点。乌克兰方面开出了一个高得惊人的价格，远远超出了徐增平团队的预期。为了打破僵局，徐增平提出了一个大胆的建议：除了现金支付外，他们愿意以技术转让和投资承诺作为补偿。这个提议引起了乌方的兴趣，谈判终于有了突破性进展。

然而，就在双方即将达成协议时，一个新的问题浮出水面。乌克兰政府内部出现了分歧，一些官员担心出售＂瓦良格号＂可能会引起美国和北约的不满。为了化解这个难题，徐增平不得不动用他在国际上的人脉资源。他秘密联系了几位在乌克兰有影响力的商界人士，请他们向政府施加压力，强调这笔交易对乌克兰经济的重要性。

1998年年中，在经历了数月的艰苦谈判后，双方终于达成了初步协议。然而，这仅仅是第一步。接下来，徐增平还需要应对来自美国和其他西方国家的压力。美国政府已经开始关注这笔交易，并表示出强烈的不满。

为了应对这一局面，徐增平采取了一系列巧妙的外交手段。他首先通过各种渠道向美方传达，这艘航母仅仅是用于商业用途，绝不会对地区安全造成威胁。同时，他还暗示，如果美国阻止这笔交易，可能会损害中美关系，影响两国在其他领域的合作。

在处理国际压力的同时，徐增平还面临着一个技术难题：如何将这艘庞大的航母从黑海运回中国。＂瓦良格号＂的体积太大，无法通过苏伊士运河，唯一的选择是绕过非洲好望角，横跨印度洋和太平洋。这意味着一段漫长而危险的海上旅程。

为了解决这个问题，徐增平聘请了一支经验丰富的国际船员团队，并购买了几艘强大的远洋拖船。他还与沿途各国的港口当局进行了秘密谈判，确保＂瓦良格号＂在紧急情况下可以靠岸维修。

1998年底，当所有准备工作就绪时，一个意外的消息传来：乌克兰议会突然决定重新审议这笔交易。这个消息如同晴天霹雳，让徐增平感到事情可能会功亏一篑。然而，他并没有放弃。他迅速调整策略，开始与乌克兰各政党和议员进行密集接触，解释这笔交易对乌克兰的经济意义。