在重庆召开的中国汽车工程学会年会上，工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚强调，在新能源汽车蓬勃发展的同时，内燃机技术同样需要得到重视和推动。这一政策表态为燃油车的发展带来了新的机遇，彰显了政府对传统汽车产业的支持态度。
根据最新市场数据显示，2024年1月至9月，国内乘用车销量达1504.6万辆，其中燃油车销量为800.5万辆，占比53.2%。这一数据表明，尽管电动车市场份额逐渐扩大，燃油车依然在消费者心中占据着重要位置。其优越的低温续航能力、便利的加油设施以及较高的保值率，使得燃油车仍然是许多消费者的首选。
在新能源汽车快速发展的背景下，内燃机技术并未停滞不前。广汽集团凭借其强大的研发能力和前瞻性布局，在内燃机领域取得了显著成就。该公司的单缸机指示热效率已突破52.5%，而多缸机有效热效率也超过46%，并持续向50%有效热效率迈进。这些技术进步不仅提升了车辆性能，也使广汽的动力总成研发团队获得了“国家卓越工程师团队”的荣誉，充分展示了其在行业中的领先地位。
并且，广汽集团已经建立了涵盖纯燃油、油电混合、插电混合、增程混合及氢混合等多种技术路线的综合布局。尤其值得关注的是，11月14日，搭载钜浪-氢混系统的传祺新能源E9氢混版成为全球首款上路示范运行的氢混整车，这一创新标志着广汽在氢能领域的重要突破。
展望全球市场，国内汽车企业需不断提升燃油车技术，以保持竞争优势。目前，中国在燃油车技术上的进步已显著缩小与西方国家的差距。今年前三季度，广汽集团产品已出口至全球70个国家和地区，累计出口汽车9.5万辆，同比增长112.0%。这一成就展示了中国汽车企业在国际市场上的竞争力与发展潜力。
在未来的发展中，内燃机行业应关注环保法规和市场趋势的变化。企业需要积极探索新材料、新工艺以及智能化解决方案，以提升产品竞争力。在这个快速变化的行业中，灵活应对市场需求与技术挑战，将是推动内燃机及燃油车可持续发展的关键所在。
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