印度海军整出幺蛾子已经令人见多不怪，从辛杜拉克沙克号潜艇因弹药爆炸沉没、到驱逐舰港内撞船、护卫舰在船坞内侧翻，再到码头边着火等等，这些事故可以归咎为装备陈旧老化等原因，为印度海军的训练管理和操作规范上的不足充当遮羞布作用。近日，印度的鲉鱼级潜艇，被曝出在果阿海岸附近与一艘载有13名船员的渔船马尔托玛号相撞，作为印度海军现役最先进常规潜艇，配备高灵敏度的声呐和监控系统，纸面数据上能够在极端条件下探测到周围数公里内的船只，那么为何如此先进的潜艇还会与渔船相撞？
（航行中的印度海军鲉鱼级潜艇）
涉事的鲉鱼级是当前印度海军水下核心力量之一。该潜艇是印度从法国采购并在国内组装的柴油动力攻击潜艇，首批次合同共有6艘，排水量为1750吨，艇员编制为31人，水下最大航速20节，潜航深度200至350米。该潜艇延续了印度造舰的各种弊端，首艇2006年开工，11年后才正式服役，从施工延误、技术缺陷到训练不足，均暴露出印度军工体系的根本性问题。
鲉鱼级虽然造价不菲，但在性能上难以达到预期，在实际操作中频频失误。本次撞渔船事故暴露了印度对复杂武器装备掌握不足的尴尬局面；但从另一方面来讲，潜艇航行安全，对于全世界海军而言，也并非是一件容易的事情，连潜艇强国日本，也免不了发生亲潮级撞上渔船的事件。
印度潜艇碰撞的状态分析
根据相关数据，在影响潜艇航行安全的各类事故中，碰撞事故发生概率是最多的，约占所有事故的近半数，其次才是火灾、爆炸、舱室进水等事故。在和平时期，导致这些事故的原因主要为设备故障、人为操作失误、海洋环境突变等。
我们知道，潜艇运动可分为三个状态，分别是水面航行、潜望深度航行与水下航行，按发生撞击概率排序，潜望深度最多，水面航行次之，水下撞击最少。撞击会导致水柜破损、舱室进水以及推进器、升降舵变形卡死等，不论哪种情况都会导致严重后果。不夸张地说，只要世界上还有潜艇隐藏于水下到处跑，其碰撞事故就免不了。
印度海军此次事故，大概率也是发生在潜望深度航行。在该航行状态时，因潜望镜升出水面的高度不能太高，加之浪涌干扰，其视距其实很有限。目标刚露出水天线就被发现的可能性不大，来船需要露出船体后才能被发现。看清、判断来船运动要素并采取相应措施，也需要一定时间，此时来船已经很接近了，更何况13名船员的渔船本来就不大，增加了发现难度。庞大的潜艇在操纵响应上也会出现滞后，这些因素都可能导致相撞发生。
现代化新型潜望镜采用了电视摄像显示与夜视技术，提高了观察效率，但与视野辽阔、技术手段齐备的水面舰船相比，潜艇的先天不足还是并没有消除，所以保障潜艇的航行安全，除了靠技术、战术素养，运气也十分重要。
（水面航行中的鲉鱼级）
潜艇为何怕渔船
潜艇之所以很烦渔船，因为渔船总追着鱼群跑，航向航速飘忽不定，基本就是毫无运动规律可言；更令潜艇闹心的是，渔船是成群结伙出现的，每艘船后面都可能拖着长达数千米的网具，这些网具肉眼看不到、声呐也无法发现。潜艇一旦钻进去，或被挂住就会很麻烦，轻则推进器被缠住、失去动力，试想一旦潜艇在水下失去动力，跟飞机在空中遭遇发动机停车的后果一样，需要赶紧向主水柜供气排水浮起才行；严重的话，潜艇有被渔网拽翻的危险，说白了，若施以外力，水下很容易翻艇。美国的弗吉尼亚号核潜艇，前阵就被挪威渔船的渔网缠住，靠海岸警卫队帮助切断才最终安全返航。
在繁忙航道或者狭窄水域，潜艇的操纵响应慢、转向半径大，操纵性不是很好，一旦发现并碰上渔船编队，想躲也躲不开。从印度公布的新闻中，这艘潜艇还是幸运的并未受损，但渔船却造成了两名船员失踪，生死未卜。
（美国核潜艇被渔网缠住）
声呐的短板
有的军迷朋友会认为，二战的潜艇更多靠潜望镜观察航行，而印度潜艇装备的法国声纳系统，已经相当先进，耳听八方早已实现，为何还发现不了渔船呢？其实，基于隐蔽性要求，潜艇大多只能用被动声呐，一般不使用主动声呐探测，在敏感海域或执行特殊任务期间尤其如此。
海洋的水声传播情况复杂，比如温跃层、密度跃层之类。水声传播条件的变化，都会使声呐探测受到干扰与影响。此外，繁忙航道来往船只发出的嘈杂噪声、喧闹的鱼群以及海面的风浪、大雨等，也都会对声呐工作产生严重干扰。
现代潜艇声呐性能固然先进，不过声纳扫描获得的反馈也是令人眼花缭乱，水面来往的船只、水下的潜艇以及海洋生物，若海面有狂风暴雨，起伏的海浪与落到海面的雨点也会在屏幕上显示。也就是说在繁忙的航道与恶劣气象条件下，显示屏上的声线会异常密集纷乱，这对潜艇声纳兵绝对是一种考验，结合印度水兵的整体素质，结果就可想而知了。
配套的不足
潜艇的基本物理特征、防撞手段与水面舰船基本无异。不过由于储备浮力小，一旦碰撞破损，留给潜艇艇员进行损管或撤离的时间通常要小于水面舰船。潜艇一旦发生碰撞，轻则剐蹭，重则进厂修理，严重的艇毁人亡，各种情况都有。
总体来说，一个国家的潜艇碰撞事故与他的潜艇机械状态、艇员对海区的熟悉程度、艇员的训练配合程度、技术水平与处置能力，疲惫程度等有关，影响安全或导致碰撞的因素很多。因此潜艇在航行时，往往需要海洋调查船等支援舰船，在预设海区实施长时间的战场水文、情报收集作业，这些支援舰船出动频率越高，战场情报收集得越完善，潜艇在水下的行动也就越安全，在此领域，印度海军也还是欠缺很多。
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