豹5 （ 参数 丨 图片 ）完成了方程豹品牌从0到1的搭建，豹8则以全副武装的成熟实力展现出占领硬派电动越野领域的决心。无论是作为比亚迪30周年的旗舰，还是比亚迪与华为的首度联手之作，亦或是品牌顶级智能与性能科技的集大成者，这些综合因素都将豹8推向了顶流之位。11月26日，豹8在郑州比亚迪迪空间上市，4款车型的官方指导价为37.98万元—40.78万元。
豹8定位全球首款智能硬派 SUV，看点之一便在于其智能维度的突破。华为智驾是业内公认的第一梯队，乾崑智驾 A DS 3 .0高阶智驾方案也有着不错的市场反馈。有了它的加持，豹8如虎添翼，除了可以实现“车位到车位”的全场景贯通外，在面对闸机、环岛、窄道掉头等场景也能做到自主应对。在泊车方面，离车泊入、泊车代驾、远程挪车等也不在话下。
硬派自然考验的越野能力，在豹8身上，集合了比亚迪广为人知的核心平台与技术。比如方程豹品牌专属的 DMO 电驱越野开创平台（2.0T 顶配版），以及与百万仰望同款的全功能版云辇 -P 液压悬架等。DMO平台与DM 5.0 插混技术平台同源，既有" 快省静顺绿 " 的表现，又兼具动力、通过性和安全性。
云辇-P系统集合了机械、液压、电控三项核心技术，与传统硬派越野SUV高重心的结构不同，CTC电池一体化实现了近50:50的黄金轴荷分配，整车质心下降约10%。搭载云辇-P系统的车型本身支持最大140mm悬架行程高度、三级刚度以及智能阻尼的调节。这意味着车辆在面对不同地形中，姿态可以更加灵活。再加上主动预瞄和四轮联动两大能力，车身的通过性得以大幅提升，带来稳定且舒适的驾乘感受。
豹8的舒适性不仅体现在动态方面，还在于“外刚内柔”的座舱部分，做到了“冰箱彩电大沙发，真皮真木真折叠”，还有7屏联动，200+ 配置全系标配。豪华、科技和质感，肉眼可见。顶级国产旗舰SUV该有的，豹8统统配齐。智能座舱采用 了4nm 先进制程的 BYD 9000 芯片，并融合 了AI 大模型，在智能语音及影像方面都有独到的见解。如果车主使用的是华为手机，那么" 方华 " 手车互联功能会让人倍感惊喜， HUAWEI HiCar可以将华为手机上的应用和服务丝滑延展到车机内，主打一个便捷。
动力方面，豹8的系统综合功率为550kW，最大扭矩达760N · m，最大马力近750匹，零百加速仅4.8s，百公里亏电油耗 8.5L。要知道，豹8的车身尺寸尺寸达到了5195*1994*1905mm，轴距更是超两米九，对于这样一个庞然大物而言，还能有这样的加速及节油表现，实力属实在不容小觑。
豹8提供的价值感还是很足的，在实际应用中，目的地一键直达，智驾方案减少了驾驶负担，加上完善的舒适性配置，即便是长途驾驶也不觉得太过疲累。越野环境下大马力尽情驰骋，各种复杂路况也能从容应对。城市通勤也能无忧泊车，纵使车身宽大，在面对狭窄车位或挪车时也能通过手机操控车辆自动挪出。
官方以8=4x(1+1)来概括豹8的整体价值，就是说，一台豹8等同于4大王牌科技与1套全家舒享豪华配置和1个非承载式硬派车身的乘积。在“可城可野”的豹8身上，既能享受到城市交通的舒适感和行泊的便捷度，又可以体验到硬派越野的通过性，同时也无需担心高油耗。两大行业巨头的强强联合，让豹8的旗舰价值来的实至名归。值得一提的是，豹8由郑州比亚迪工厂生产，目前已经全面抵达全国各大门店，喜欢豹8的朋友可以前去试驾体验。
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