十年前，中国汽车市场以合资品牌为主导，南北大众，上汽通用、南北丰田、东风日产等常年霸榜。十年后，自主品牌借着新能源的东风扶摇直上，开启了属于自己的“黄金时代”。乘联会数据显示，今年1-9月，自主品牌销量达到了916万辆，同比增长18.4%。作为对比，主流合资品牌累计零售量为441.4万辆，同比下降17.1%。
合资与自主的对垒如今已经渗透到豪华品牌阵营。今年以来，BBA等一线豪华品牌以及保时捷、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁等超豪华品牌都面临着销量和财务数据的双重考验。
不过，即便是在这样的环境之下，有一家企业依然保持了自己的定力和水准。它就是捷豹路虎。日前，易车发布了今年前三季度百万豪车销量榜单。 揽胜 （ 参数 丨 图片 ）和卫士分别揽获冠军和亚军的位置，销量分别为14434辆和13994辆。紧随其后的是保时捷卡宴（12815辆）、 奔驰S级 （11869辆）、帕拉梅拉（11453辆）。
不出意外的话，捷豹路虎将是今年百万豪车市场最大的赢家。为什么捷豹路虎能够稳中求进？
从战略层面来看，捷豹路虎的“品牌重塑”已经初见成效。根据“品牌重塑”战略，捷豹路虎将路虎一分为三，成为揽胜、卫士、发现，和捷豹一起组成四大品牌矩阵。由此，每一款产品都能在独立的品牌运作之下，充分发挥自己的个性，表达不同的情感，更贴近目标用户的精神诉求。
例如百万豪车冠军揽胜，就在过去一年多时间更加强调奢华的表达，不仅升级了配置和动力，更是在智能化方向上进攻，借智能科技丰富奢华的内涵。与此同时，揽胜还推出了揽胜SV产品，利用定制化优势精准满足用户对奢华用车的一切期待。
捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰强调：“对于产品我们不会盲从，在我们看来，真正的智能豪华，不是大屏和冰箱彩电大沙发的堆砌，而是集车辆做工、材质、科技等于一体，这是捷豹路虎作为豪华品牌所坚守的。”
此外，在过去一年中，捷豹路虎还特别强调经销商体系的健康运营。在经销商网络方面，捷豹路虎重新布局，通过规模和架构调整，在豪华品牌中树立售后服务、质量和效率领域的标杆。捷豹路虎此举得到了行业内的广泛认可。在J.D.Power2024中国售后服务满意度研究报告中，路虎以805分排名豪华品牌售后服务满意度第一，力压奔驰（802分）和凯迪拉克（801分）。
经销商是用户触达品牌的重要一环，捷豹路虎在经销商体系健康上的运作，保障了揽胜、卫士等产品优势能够被用户完整地看见。
面对豪华品牌共同的挑战，捷豹路虎选择不断迭代产品、服务和品牌，以此回馈用户对豪华用车的期待。
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