以“从龙之功”进入到特朗普团队核心圈的世界首富马斯克，如今已经成为了全球首屈一指的“富豪网红”，这不仅是因为马斯克的个人身价，在过去一段时间骤然暴增，也因为马斯克本人“指点江山”的行为，已经在美国舆论引发了巨大争议。据观察者网援引马斯克个人社交媒体本月26号发布的消息，他在一篇贴文中转载关于中国无人机蜂群表演视频，并且配文嘲讽美国军工已经落后于这个时代。
而当传统有人战机的拥护者反驳他的观点时，马斯克毫不犹豫的亲自下场回复，直言F35战斗机的设计“犹如狗屎”。其实“马斯克锐评F35”这件事看起来抽象，但却有着一定的现实依据。事实上，洛马公司生产的F35战斗机，目前已经向美国军方及其盟友们交付约1000架左右，但由于种种缺陷，导致该型战斗机存在着非常严重的妥善率问题，最严重时，美军的F35机队的任务能力率仅为55%，远低于当初规划时的85%这一目标。
不仅如此，我国对稀有金属镓实施的出口管制措施，进一步拖慢了F35升级换代有源相控阵雷达的速度，使得F35不得不用较为落后的第二代砷化镓雷达来应对我国第三代氮化镓雷达，而美军想要摆脱这一困境，最快也要等到2026年，倘若在这之前我国又研发出了新型雷达，则意味着我们将在最先进机载雷达上对美国形成代差优势，虽然依靠美国现有的研发能力，可以在未来缩短并填补这一差距，但是这对于美国军事霸权的打击却是毋庸置疑的。
与之形成强烈对比的，是中国不仅有了歼20、歼35这些足以和F22、F35抗衡的先进有人战机，同时还掌握了低成本、大批量、快更新的无人机供应链，以及给全世界都留下深刻印象的无人机蜂群技术。因此，马斯克对自家有人战机的嘲讽，更多是掺杂了怒其不争的情绪。再加上马斯克如今有了“政府效率部负责人”这一标签，因此他的一言一行都会被外界放大解读。
但是从现实角度看，马斯克对于F35的不满，只是停留在美国军工产业规划层面，而不是针对某项装备的技术指标。换言之，洛马、波音、雷神等老牌军工复合体巨头的地位，不会因为马斯克的一句“锐评”就被撼动。但不可否认的是，马斯克的最新言论，触及到了“有人机”和“无人机”之争。然而，这种看似是“二选一”的局面，对于一个真正的制造业强国而言是完全可以避免的。
无人机的优势在于减少了对传统飞行员的需求，如果加入“人工智能”这一属性，甚至连后台操作员都不需要，极大降低了空战所需要的人力需求。更重要的是无人机可以根据实际作战需求进行订制，还大大降低了维护和生产成本。而有人驾驶战机的优势，在于更加灵活、精准的执行任务。中国的选择，是将“有人”和“无人”进行结合，用对方的优势来弥补自身的劣势，从而产生“1+1>2”的效果。
讽刺的是，作为全世界最先将无人机投入到战争用途，并且利用无人机创下了大量著名击杀案例的美国，并非没有考虑过“全都要”这一选项，但由于美国制造业的系统性衰落，已经对美国军工产业以及装备发展规划造成了不可逆的损害，严重制约了美军落实种种构想的能力。从这个角度去看，马斯克的抱怨即便有一定的道理，也不过是从一个错误走向另一个错误。
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