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随着全球气候变暖导致北极自然环境和生态系统发生了剧烈变化，全球航运和海上运输正在迎来“全新”时刻。自2000年以来，随着北极地区冰雪快速消融，使得北极成为全球新的航道常态化商业运营“新风口”，北极地区以及北极相关航道开发成为当前各方关注的焦点，也成为当前全球地缘冲突和战略利益的交汇点。

据俄罗斯卫星网11月27日报道，隶属于中俄定期会晤机制的北极航道会议近期在圣彼得堡举行，这是两国第一次将北极航道开发问题上升到高级别定期会晤委员会这个高水平协商平台。

因此，外界高度重视这次会议进展。会议期间中俄双方就北极航道委员会未来的机制框架、利益诉求、合作目标和战略方向达成了一系列重要共识，中方将在该委员会的指引下，积极开展全新的北极航道开发活动。

人们注意到，这次会议对北极航道开发进行了详细商讨，特别是会议期间就航运开发、航行安全以及新型极地船舶建造和相关技术研发等三个专门工作组进行了工作汇报，而且还通过了一份指导未来北极航道开发的专门分委会条例。这些都说明中俄就北极航道开发已经落实到实际开发阶段，并非还处于方案论证阶段。

我们看到，中俄联手加速北极航道开发，具有重大战术和战略意义：

1、由于气候变暖造成的冰层消融，曾经受到天然环境阻隔的北极如今已可以组织通航，我们看到，北极新航道除了有助于扩大中国进出口贸易之外，同时将为毗邻航道的地区带来新的发展机遇和经济发展契机。目前正在发展的北极航道商港中，大连港、天津港、秦皇岛港、青岛港和丹东港都将因此受益。

2、此外，北极航道将有助于打破美方掌控世界各国海峡而形成的海上封锁困局。由于苏伊士运河、巴拿马运河以及马六甲海峡等一系列海上重要水道和交通线都是在美方实际控制或武力威慑之下，一旦这些交通要被美方封锁，或者形成阻断，将给中方未来的海上贸易和产业链发生形成不良影响，因此，新浮现的北极航道提供了打破马六甲困局、苏伊士困局以及巴拿马困局的新选择。

3、我们看到，北极航道大幅度缩短航运距离、极大降低了远洋航运成本，未来将极大加强中方在航运领域的权重，彻底改变现有海运模式。需要特别强调一点，2040年以后，北极无冰状态将促使新的海上航道浮现，未来可能出现的国际新航道有四条，其中最具商业价值的东北航道和西北航道都与中方有关，即将改善中方使用海上通道的安全性。

4，值得注意的是，自中方北部港口出发经由俄罗斯北极地区和东北航道到达欧盟各大港口的距离，要明显短于经由苏伊士运河到达欧洲的距离，这种航道北移趋势将给中方带来意想不到的便利。