11月25日
由中铁十局一公司承建的
枣庄市薛城区长江西路
上跨京沪铁路立交桥
顺时针转体94度精准就位
作为构造复杂的单塔中央索面斜拉桥
此次转体首创山东省内
转体角度最大记录
该工程位于
枣庄市薛城区枣庄西站南侧
是枣庄地区首座跨度最大
桥幅最宽、梁体最高、混凝土方量最大
一次性使用支架最多的桥梁工程
中铁十局一公司建设者
采用转动、点动、姿态调整、锁定四步作业
在不影响交通运行的情况下
如转陀螺一般完成了一系列“魔幻”操作
为城市桥梁跨越繁忙干线施工
提供了有力借鉴
毫米级转身
当天上午，转体梁以每分钟1度的速度顺时针方向转体。技术人员通过视频监控装置，实时监控转体梁角速度、线速度、平面轨迹、梁体姿态及竖向振动状态等参数，配合电子水准仪、全站仪等先进测量设备，将施工精度控制在毫米级，整个过程用时100分钟，转体过程平稳可控。
▲技术人员盯控转体数据
零失误转体
由于临近京沪铁路，主梁转体过程中梁底距离接触网带电体距离较小，转体前梁体与铁路安全限界最近距离较近，施工难度大。转体前，为不影响现有铁路正常运营，在推进工程进度的同时，制定详细的施工流程计划及安全保障措施和应急预案，严格把控临近营业线施工标准，坚持机械作业“一机一防护”规定，通过智慧监控和人员防护多重保障施工安全。
▲技术人员盯控转体数据
在转体桥建设过程中，排兵布阵与科学组织至关重要。为此，项目组建了安全质量“纠察队”、技术指导“服务队”、进度督导“保卫队”、履约检查“突击队”4支队伍，常态化下沉现场建设一线解决难题，并通过定期召开周例会、月例会、方案评审会等各类例会，确保解决转体桥建设中的各类问题。
全方位监测
▲转体位置信息三维动态显示
在桥梁转体过程中，运用遥感实时传输技术，启动监测系统进行测量，实时显示转动体的位置信息和控制参数，为转体过程现场决策提供重要的依据，从而实现转体监测的信息化、智能化和动态可视化，极大程度确保转体作业的精准度和安全性。同时通过测量机器人技术紧盯张拉仪器精度控制、传感位移监测、全站仪测量等关键指标，使转体过程平稳可控。
枣庄市长江西路上跨京沪铁路立交桥项目东起枣庄市长江路与永福路交汇处西70米处，向西跨越京沪铁路后落地，上跨桥全长1054米，宽23.7米，跨铁路主桥采用2孔80米斜拉桥，斜拉桥塔高50米，两侧引桥采用19孔35米跨度箱梁，道路等级为城市主干线，设计时速50公里，双向四车道，两侧各设2.5米宽人行道。作为枣庄市薛城区“西跨”战略布局中重要的一环，长江西路上跨京沪铁路立交桥项目将更好地为铁路货场、京沪高速铁路枣庄站、枣庄港以及物流园区等高新产业区发展服务。项目建成后，将对建设鲁西南门户城市，促进薛城区西部新城区建设和经济发展具有重要意义。（中铁十局）
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