武汉：对不起，重庆长沙成都杭州广州，一不小心让地铁盈利了！一种观点认为，看看武汉地铁的财报，把营收减去上涨的50%，也就是削减1/3后再减支出，再看武汉地铁还能盈利不？
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不亏就算不错了，所谓盈利，全部是涨价50%带来的。事实上由于城市面积和城区分布的关系，武汉地铁给人的乘坐体验就是贵，上车几乎就是3元，跨江动则4-5元。为什么有那么多营收，这钱还不都是乘客掏的？难不成是地铁自己变出来的？
武汉地铁票价，几乎可以说是全国最贵了，地铁票价，关乎老百姓的生活，票价就应该和平均工资挂钩。再者，建地铁的钱最终得有地方财力背书，公共性基础建设本来就应该取之于民用之于民，用来盈利不合适……
对此观点不敢苟同，全国主要城市地铁票价，只有长沙、重庆、北京、上海低于武汉，杭州、广州、深圳、成都等城市和武汉差不多，说全国地铁票价最贵，肯定还轮不到武汉。
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武汉地铁确实盈利了，但不要以为武汉地铁盈利70亿，靠的是那几个票价钱，武汉地铁其实跟深圳地铁很类似，99%盈利靠的是地铁周边房地产商圈开发挣钱。
武汉：对不起，重庆长沙成都杭州广州，一不小心让地铁盈利了！应当看到，今天的武汉地铁还处于扩张状态，又是两江交汇，到处是湖泊，本来基建成本远远高于别的地方，票价贵一点也属正常。再者，地铁公司的性质决定了，即便盈利，这钱也会回到基础设施建设上。
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