11月28日上午，成都国际航空枢纽年旅客吞吐量突破8000万人次新闻发布会举行。记者从会上获悉，11月28日上午，成都国际航空枢纽建设迎来重大时刻——年旅客吞吐量突破8000万人次，成都稳固中国内地航空第三城地位，跻身“全球航空大都市二十强”。
“1+1>2”协同联动效应进一步发挥
成都跻身“全球航空大都市二十强”
航空旅客吞吐量是反映机场能级的一大主要指标，也是衡量一个地区经济社会发展水平、文明程度、开放程度和活跃程度的重要标志。2023年，成都年航空旅客量首次突破7000万人次，仅次于北京、上海，成为我国内地“航空第三城”。今年，成都年航空旅客量再次实现千万级跨越——历史性突破8000万人次。
“成都是继上海、北京之后，我国内地第3个年航空旅客量突破8000万人次的城市，跻身‘全球航空大都市二十强’，中国航空第三城地位更加稳固。”四川机场集团总经理孙绍强介绍说，这既是成都国际航空枢纽“两场一体”高质量发展的一个重要里程碑，更标志着成都乃至四川在我国民航版图、综合交通体系中的战略地位进一步提升。
成都是我国大陆第三个同时运行双国际机场的城市。2021年6月27日，天府国际机场建成投运，成都航空运输迈入“两场一体”高效协同运营新格局，按下了成都国际航空枢纽发展的“加速键”。今年9月5日，天府国际机场自投运以来累计运输旅客超过1亿人次；11月19日，成都航空口岸年出入境旅客量突破500万人次；11月25日，天府国际机场年旅客吞吐量突破5000万人次。
数据无声，发展有痕。成都年航空旅客量于2004年突破1000万人次，迈入“千万级航空城市俱乐部”，此后每过3-5年才能站上千万级新台阶，而今年站上八千万级新台阶只用了1年时间，递升量级更大用时却反而缩短。这再次彰显出成都“两场一体”运行下的“1+1>2”的协同联动效应，客货吞吐量连年攀升，不断创下新高。
内畅外联枢纽通达能力进一步增强
成都国际航空枢纽建设按下客货并举“快速键”
今年6月，经过中共市委十四届五次全会审议通过，成都出台《中共成都市委关于加快建设国际门户枢纽城市以高水平开放推动高质量发展的决定》，聚焦加快建设国际门户枢纽城市、以高水平开放推动高质量发展，明确提出提升枢纽“五大能力”的目标和任务，其中就包括高水平打造国际航空枢纽。
聚焦高水平开放推动高质量发展，成都加快了国际航线恢复和拓展，今年以来先后新开直飞奥克兰、米兰等，加密直飞洛杉矶、悉尼、温哥华、墨尔本等客运航线，开通至巴黎、华沙、法兰克福、班加罗尔等全货机航线，基本形成通达全球五大洲的航空客货运骨干航线网络，实现国际航线广度、航班密度“双提升”。
记者从市口岸物流办了解到，截至目前，成都的国际及地区定期直飞航线已恢复拓展至72条，其中客运航线50条、货运航线22条，航线数量位居全国城市第四、中西部第一。航空枢纽规模效应进一步发挥，内畅外联的枢纽通达能力进一步增强。
“当今时代是速度经济的时代，航空运输仍是目前世界上最为高效的运输方式，航空旅客量快速增长，实际上是一个城市发展活力的体现。”西部陆海新通道专家、中智物流智库总经理杨飞扬称，客流量、货流量都是发展中的重要资源要素，成都今年的航空客运量跨越千万级新台阶的同时，航空货运量也同频共振，呈现出客货并举快速发展态势，今年前10月航空货邮吞吐量已超过83万吨，提前2个月超过2023年全年的77.1万吨。
释放动能拓展新空间提质后续发展
双流国际机场T1航站楼计划明年2月正式投用
记者在现场采访中了解到，备受关注的双流国际机场提质改造工程目前已完成飞行区跑滑系统、货运区、公务机楼改造工程并投用，T1航站楼改造工程已基本完工，正在进行工程验收、设备调试和投用前演练等工作，计划明年2月正式投用，届时双流国际机场运行保障能力将再上新台阶。
同时，四川机场集团接下来还将推动完成新一轮成都“两场一体”容量评估，提升两场高峰小时容量，释放发展动能，并开展天府机场总规修编和二期项目前期研究，积极拓展发展新空间。
四川机场集团战略发展部副总经理冯济舸认为，成都年航空旅客吞吐量突破8000万人次，展示了成都乃至中西部地区旺盛的航空出行需求和经济发展活力，这将有力助推四川产业结构转型升级、对外经贸合作走深走实，更好地支撑四川加快从内陆腹地走向开放前沿、积极融入国内国际双循环、构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地。
成都日报锦观新闻 记者 杨富 海报 曹劲松 责任编辑 常莉娟 编辑 王奕然
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