近日
市域（郊）铁路成眉S5线
又有新进展！
一起来看看
跨岷江特大桥预计明年5月合拢
11月25日，记者在东坡区太和镇跨岷江特大桥建设现场看到，现场一派繁忙景象，工人们正在开展大梁浇筑施工中，“工程已经进入主梁双向浇筑阶段，我们正在抢抓岷江枯水期的施工时间，加快施工进度，争取明年5月实现跨岷江大桥合拢。”跨岷江特大桥项目工区负责人韩小林介绍说。
据了解，位于眉山市东坡区太和镇太和渡口的跨岷江特大桥，是市域（郊）铁路成都至眉山线（S5线）及天眉乐高速公路的关键性节点工程，该桥全长2769米，总宽65.6米，该工程与天眉乐高速跨岷江公路桥相邻对孔布置，是连接眉山城市新中心和岷东新区的主要通道。
首台盾构机预计春节前贯通
11月26日，记者在市域铁路S5线音眉区间始发井施工现场看到，高耸的龙门吊忙碌地吊装施工材料，隧道内的盾构机发出阵阵轰鸣，整个施工现场呈现出一派繁忙而有序的景象。
据项目盾构管理部副部长钟健介绍，该区间全长9.07公里，是连接眉山北站至眉山东站的重要通道。目前4台盾构机均已顺利完成始发，工程进展顺利。首台盾构机预计在今年春节前贯通，而最后一台盾构机则将在2025年7月底实现贯通。
市域铁路S5线自2022年9月开工建设以来，一直备受瞩目。该项目总投资约226亿元，设计最高运行速度达到160公里每小时。线路全长59.14公里，其中成都段19.28公里，眉山段39.86公里，包括地下线9.99公里和高架及地面线49.15公里，全线共设13站14区间。
工程示意图，仅供参考
这一项目的实施将有效缩短成都与眉山之间的时空距离，满足群众多样化的出行需求。同时，它将发挥成都都市圈中心城市的辐射引领作用，促进区域产业、人口及各类生产要素的高效集聚，对推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。
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