重庆高速集团消息，11月27日15时许，由重庆高速巨能集团中环公司承建的渝赤叙4标项目笋溪河大桥上部结构首块波形钢腹板顺利安装完成，标志着该桥梁正式进入预应力混凝土波形钢腹板连续刚构组合梁的施工阶段。

渝赤叙高速公路全长65.80公里，全线设计速度100公里/小时。项目起于重庆巴南区百节，顺接五纵线渝南大道D段，跨越绕城高速、铁路东环线，经江津珞璜工业园南、杜市镇西，在贾嗣与重庆三环高速交叉，之后跨越綦江河，经骆来山镇东、紫荆村，穿紫荆山后经嘉平镇、蔡家镇，在蔡家与江习高速交叉，之后沿茶坝河谷布线，止于中山镇西侧渝川省界处，与渝赤叙四川段相接。

渝赤叙4标项目笋溪河大桥位于重庆市江津区嘉平镇，全长276米，是全线重点控制性工程之一。本次安装的为笋溪河大桥左幅2#主墩0#块波形钢腹板，高5.1米，长3.5米，重4吨。大桥采用波形钢腹板替代传统连续刚构桥的混凝土腹板，减少混凝土使用量2276.9立方米，上部结构减少自重约20%，整体造价节省10%左右，预计能缩短工期一个月以上，为助推该类桥型100至200米跨径推广应用具有积极示范作用，也为实现2025年6月全线半幅贯通(除紫荆隧道外)目标奠定了坚实基础。

据了解，波形钢腹板连续刚构是一种新型的钢与混凝土组合结构，充分发挥了钢与混凝土的性能，具有自重轻、施工快、抗震好、易养护、耐久性好、造型美观、经济效益高等优点。安装前，项目部多次组织召开施工专题部署会和专家评审会，分析施工重点难点，制定详细施工方案及应急预案，确保了首块波形钢腹板安全、顺利安装完成。

“针对笋溪河大桥施工，我们在保安全、保质量、保进度的同时，还要进一步延伸品质工程内涵，将水土保持及生态环境保护作为重点工作来抓，努力把施工污染降到最低，真正做到绿色施工、生态施工。”渝赤叙4标项目负责人李晓军表示。

重庆高速集团相关负责人表示，渝赤叙高速公路全线建成后，将形成重庆至昆明的新通道，较现有渝昆通道更顺直，让渝昆两地车程通行时间缩短30分钟左右。此外，这条高速公路还将有效提升西部陆海新通道中线通道能力，进一步优化和补充重庆南向对外射线高速路通道，推进区域旅游资源开发，推进成渝地区双城经济圈建设实现区域交通基础设施一体化，对改善区域内高速公路网结构，提高内部通畅水平，实现区域经济快速协同发展等具有重要意义。(余云春)