前两天,华为举行了一场新品发布会,除了有新款手机等电子产品,还有鸿蒙智行四个“界”当中的最后一个:与江淮合作的尊界,也算是正式亮相了。

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只不过,这场发布会,在互联网平台上的热度,似乎并没有想象中那么高。而汽车品类中的四个“界”,目前看来,只有问界达到了“热销”的标准。其他三个,除去还没正式开售的尊界,智界和享界的热度和市场表现都远不及师兄问界。这是为何?

我们先来看热销的问界。问界品牌目前一共三款车:M5、M7、M9。这三款车当中,除了最小的M5稍有一些年轻化元素外,销量主力M7和M9相比之下都显得“老气横秋”。但这恰好踩中了目标消费群体——年龄段偏大、不喜欢张扬、不在意工业设计、不在意驾驶感受;喜欢宽敞、舒适。这些消费者也是华为电子产品品类最大的消费群体。他们买手机、电脑等,也不在意技术、性能。

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此外,问界品牌的车型,主打增程式混动。一直以来,大家对新能源车的顾虑其实一直都是续航衰减、充电麻烦这两个点。而增程式,虽然在行业内是公认的落后技术。但在实际使用中,有了发动机兜底,驾驶员的顾虑会被直接打消。就算充不上电,我加油对付一下。车辆的环境适应能力大大增强。

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最后,先入为主!这点也很重要。就拿豪华车阵营举例,为什么奥迪,看似品牌、性能不如奔驰和宝马,但它就是卖的最好?因为奥迪最早被正式引入中国市场。早早到来,早早让大家认识,到最后,就算不买,也会在选择环节想到它。这就是先入为主的优势。

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而智界和享界,似乎上文提到的几个要点一个没沾着?从车型方面看,智界的两款S7和R7都是偏年轻化、运动化,这和华为电子产品的消费群体重合度较低。以智界S7为例,对比车型定位类似的 小米SU7 参数 图片 ),明显买SU7的都是年轻人,和买小米手机、电脑的那一批消费者重叠度很高。而享界目前只有一款车S9,是一款纯电轿车。虽然官方给它的定位不低,但在同价位,奔驰宝马、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃等轿车的产品显然更拿得出手。

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那么,来得最晚,价格最贵的尊界,大家觉得,它的市场销量会怎么样呢?