沉香大桥，终于要动工了！？
这座让金沙洲民苦等10多年的大桥，以往多次传出风声，但时常没有下文。
最近，有粉丝爆料：沉香大桥附近出现不少钩机进场，貌似是将要开工的迹象。
但我们观察到，对于大桥开建，周边业主竟然出现了反对的声音...
｜金沙洲航拍图
｜广州楼市发布 摄
壹
事情是这样的。
有粉丝爆料称，最近沉香大桥所在的施工路段，已经出现一些钩机的身影。
｜来源：粉丝供图
而沉香大桥旁边的槎头山体，也已经有开挖。
｜来源： 粉丝供图
一系列动作铺垫，沉香大桥要开工了？
楼市君顺势翻了翻广东省生态环境厅发出的沉香大桥环评。
公示显示，沉香大桥最快将于2025年1月开工，并在2028年12月投产竣工， 工期大概需要4年的时间。
｜图源：粉丝供图
如今也快到12月了，有关部门开启沉香大桥的准备工作，自然是合理的。
事情是好事情，但粉丝表示，最近有周边业主不满大桥开建在即，持续投诉称：建桥后的噪音太大了！
｜图源：社群
这不是个例，楼市君深扒发现，此前就有周边的江天际业主在领导留言板上留言：
要求重新评估沉香沙大桥对小区的噪音影响。
｜来源：领导留言板
业主提到：沉香大桥距离小区大约只有35米，8车道，噪音眼中超标。加上没有安装全封闭隔音设施，影响小区住户生活。
目前，江天际小区业主已收楼入住，想要相关部门考虑重新测试噪音、安装全封闭隔音设施。
我们从地图上也看到，该小区与沉香大桥的直线距离不足50米。
从大桥到小区，中间虽然有少量绿化遮挡，但没有建筑替它承伤，难免多少会有些噪音影响。
｜沉香大桥位置示意图
｜广州楼市发布 制
贰
针对这一情况，该小区业主给出了2项建议：
1、东引桥山体部分能否往南偏移一点（过江点不变只在山体部分偏移）。
一方面D匝道和G匝道可以提早并入主线，就可以从目前槎头综合体离桥体最近的点开始建设全封闭隔音屏障；
同时匝道与主线汇入点角度也会更大视线盲区也会缩小更加安全。
｜网传沉香大桥规划
2、从D匝道并入点开始建设全封闭隔音屏障至西华海大桥。
这样起码一半的靠沉香大桥的住户，能大大降低噪音影响。
不过，相关部门最新回复是：
1、根据广佛两市规划，受过江桥梁线位（满足防洪、通航等要求）和广清高速桥墩预留下穿位置的限制，该段道路线位两端固定，线位不能往南移；
2、D匝道和G匝道并入主线均存在安全视距的问题，同时两个合流点之间需要一定的安全过渡距离，另外G匝道从低处爬升至主线后并入，对行车视觉条件要求更高。
基于行车安全考虑，该处不设置全封闭声屏障。
｜图源：粉丝供图
官方回复还表示，对于周边新建的住宅小区，按照《噪声污染防治法》及《建筑环境通用规范》等要求，其自行安装窗体应满足隔声规范，以保证室内噪声达标。
同时，官方为进一步降低沉香大桥对居民的影响，主动采取直弧式隔声屏障、铺设降噪路面、限速、限货、种植绿化等多种降噪措施。
待沉香大桥建成后，官方将严格按照环评要求组织验收，若出现工程建设造成周边小区住宅不符合环评要求，将采取措施解决。
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叁
一边是周边小区建议官方重新评估，一边是金沙洲居民催促赶紧开建，沉香大桥的推进可谓“好事多磨”。
楼市君在留言板上留意到，最近有在金沙洲居住10多年的居民，抱怨沉香大桥的建设时间一拖再拖。
而这样的建议，一抓一大把。
｜来源：领导留言板
咱们翻开地图，就很容易理解为什么金沙洲街坊对沉香大桥为什么这么迫切了。
一方面，目前，金沙洲街坊与广州市区的免费连接通道，依然只有唯一的一条金沙洲大桥。
如果选择绕行广州环城高速的话，不仅会增加2-3公里的路程，也需额外支付约3元的高速费用。
并且，环城高速也是出了名的容易堵，十分不划算。
另一方面，这几年金沙洲各大小区入住率大幅度提高，对出行的需求明显增加。
单凭仅有的金沙洲大桥，早已超负荷运转。
｜广州楼市发布 制图
因此，连接金沙洲和广州市区的其他通道，很早就出现在规划中。
在2007年，沉香大桥的曾用名沉香沙大桥，就出现在了《金沙洲综合交通规划》中，一同新增的还包括了大坦沙大桥。
不过，尽管出现时间早，但沉香大桥因涉及广佛两地，并且还有南线、北线两个方案之争， 推动起来并不容易。
几乎每一年，官方都有类似的“愿景”：抓紧推进相关工作。
｜来源：广州市交通运输局
这么一等，金沙洲洲民就苦等了17年。
按广州交通运输局最新回复，在完成环评工作后，会加快前期工作，力争早日正式开建。
最后，楼市君想说，广州官方作出的规划，通常都会以绝大多数人的利益为主。
但有些规划难免会损害到小部分人利益，如果你恰好就是那小部分人，你会作何选择？
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