11月28日，由中铁十四局承建的京唐城际铁路北京地下段路基附属结构施工全部完成，标志着京唐城际铁路北京地下段即将进入轨道工程施工阶段，为全线按期开通运营奠定坚实基础。
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建设完成的通济路钢拱桥
京唐城际铁路是北京至唐山的一条快速交通走廊。项目分两段建设，首开段唐山至燕郊区间已于2022年12月30日通车投用。二期工程北京地下段长2.4公里，起自北京城市副中心站，沿既有京哈铁路南侧铺设，以隧道、封闭式路堑U型槽和简支拱桥等结构形式穿越通州区后，与已经建成的京唐城际铁路连接。
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建设完成的预制U型槽
今年以来，北京地下段控制性工程——跨通济路桁架型钢箱简支拱桥于6月3日顶推完成，北京地下段唯一一条隧道——运潮减河隧道于今年6月25日顺利贯通，本次完成的路基附属结构施工主要包括排水沟、电缆槽以及拱形边坡等设施的建设。
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建设完成的路基、边坡及拱型护坡
路基附属结构施工全程紧邻既有京哈铁路运营线展开。为确保在不干扰京哈铁路正常运输的基础上安全高效推进施工，项目团队采用高精度北斗卫星定位技术，对施工进行全程安全监测，确保不对既有线路接触网产生任何影响。
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施工团队在京哈铁路旁开展工程测量工作
京唐城际铁路北京地下段通车后，从唐山站可直达北京城市副中心站，对贯彻落实京津冀协同发展战略、提升区域整体经济竞争力、服务地区群众便捷出行具有重要意义。（中铁十四局）
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