在以前各个部门对电动车的管理都是分开的，所以经常出现一些漏洞，为了更好地对电动车进行管理，2024年4月成立了电动自行车安全隐患全链条整治工作专班，并且对于电动车实施全链条整治。
刚刚实施全链条整治时，很多车主非常的抱怨，认为将要加强电动车的管理，后来甚至出现了夜查行动，有些小区甚至不允许电动车进入。那么，全链条整治半年的时间过去了，取得了什么成效？让我们一起来了解一下，主要有这五大成效，包括电动车火灾减少以及充电费用下降在内。
电动车充电费用下降了
电动车全链条整治要求电动车规范停放以及不能违规充电，但是很多车主因为充电费用高，不愿意在小区的充电桩充电，为了解决这个问题，全链条整治开始想办法降低充电费用。
从2025年1月1日起，全国电动车充电桩要实现价费分离，也就是电费与服务费分开显示，有的地区还给予相应的补贴，同时使用国家电网直接供电，最大限度的降低充电的费用。
电动车火灾事故减少
在全链条整治之前，经常发生电动车火灾事故，除了电动车被烧毁以外，甚至出现多次大的火灾，殃及人民的生命财产安全。
中国半年的集中整治，特别是4次夜查行动后，电动车的火灾事故明显减少，虽然现在也偶有发生，但是并没有大的事故出现。每百万辆电动车火灾由原来的5.2起已经降低到3.4起，效果还是非常显著的。
电动车以旧换新，让车主获得实惠
在2024年里，全国各个行业开展了以旧换新的行动，电动自行车也不例外，同样加入到以旧换新的行列，淘汰旧的超标电动车置换车，电动车除了可以以旧换新以外，还可以额外获得政府补贴。
有数据表明，目前电动自行车的置换达到了45万余辆，通过政府补贴的方式，电动车的折旧加上补贴可以达到几百元甚至上千元，所以让车主更换电动车获得实惠。
电动车多项新标准实施，用车更安全
为了保障电动车的用车安全，减少电动车的火灾事故，2024年11月1日起电动车的锂电池、电气安全与充电器都实施强制性国家标准，这样可以保障电动车的安全，大大的减少电动车的火灾事故。
同时从11月1日起加强强制性认证的监管，如果电动车不符合新标准，那么原来的认证证书将不能继续使用，车辆不允许销售，也不能够上牌照，通过加强源头治理，保障车主的用车安全。
逐步推广电动车的换电模式
电动车最大的隐患就是充电式发生火灾，所以为了保障充电的安全，多地开始推广电动车换电模式，采用集中充电的方式，不仅能够大大的降低火灾事故，而且还大大的提高了车主的充电效率，特别是外卖小哥，非常喜欢当前的换电模式，再也不用为电量下降而焦虑。
总之一句话，通过半年的电动车全链条集中整治，电动车使用变得越来越安全，充电桩数量增多，而且充电费用还进一步的下降，换电模式也为外卖小哥提供了极大的方便，另外积极推进的以旧换新，不仅加快了淘汰超标车，而且为用户获得了实惠。
那么，您对电动车的全链条安全整治怎么看？欢迎大家留言评论
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