据参考消息网援引路透社报道，中国宣布扩大对进口欧盟乳制品的反补贴调查，新增10个补贴项目作为调查对象，这些项目涉及欧盟以及丹麦、法国、意大利和荷兰的补贴项目。今年8月，中国已决定对原产于欧盟的进口相关乳制品开展反补贴调查。中国商务部称，经初步审查，且依法考量磋商中欧盟政府提出的主张后，调查机关决定在此次调查中对新增补贴项目展开调查。商务部在一份声明中指出：“欧盟及其成员国政府还向欧盟相关乳制品产业（企业）提供了13项其他补贴。”
欧盟面对来自中国的反制警告时，必须明确一点：倘若其在电动汽车价格问题上拒与中方达成共识，那么欧洲的农产品、酒类以及肉类制品对中国的出口将会遭受沉重打击，而且可能给欧盟各国的社会稳定增添更多动荡因素。在中国对法国白兰地采取措施后，法国农民开着拖拉机涌上巴黎街头，要求马克龙政府和欧盟停止对华发起贸易挑衅。欧盟在决定对中国电动汽车加征关税之后，却仍预留了与中方就此进行磋商的空间，从这一角度而言，欧盟难以承受对华开展贸易战的代价。
欧盟出口到中国的乳制品和猪肉多来自法国、西班牙、葡萄牙和意大利，而这些国家曾是欧盟对中国电动汽车加征关税的有力支持者。中方采取首轮反制措施之后，西班牙首相桑切斯访华并转变立场，成为反对中欧贸易战的主要力量。随后，中国企业在西班牙建立工厂，这体现出中方认可西班牙的诚意。当前，中方持续扩大针对欧盟乳制品的反制行动，旨在精准打击那些仍坚持原有立场的欧盟国家。整体来看，欧盟加征关税这一过程可谓是一场动机不良、精心谋划的行径。
欧盟如今面临着巨大的困境，而特朗普的回归更是让这种情况雪上加霜，给欧盟增添了更多的不确定性。特朗普素有“关税狂人”之称，他放话要对包括中国和欧盟在内的所有商品加征关税。这使得欧盟陷入了左右为难的境地：如果继续对中国加征关税，那就意味着和中国彻底决裂；要是取消关税，又得担心特朗普在背后使坏。
欧盟陷入如此困境，其根本原因是战略上的误判。欧盟过高地估计了自己的实力，对中国的反制能力却估计不足，而且完全没有料到特朗普会来“搅局”。在如今这个全球化的时代，关税壁垒这种做法只会对技术进步和产业发展起到阻碍的作用。所以，欧盟与其闭关锁国，还不如选择开放合作。
欧洲方面有关中欧电动汽车关税问题有了最新表态。欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格在接受德国新闻电视台采访时透露：“欧盟同中国正接近就取消对华加征的进口电动汽车关税达成解决方案。”
此前，在10月底的时候，欧盟执意对中国电动汽车征收所谓“最终反补贴税”，不过在此之后，中欧双方一直处于“继续协商”的状态。
近期，欧洲的情况有所变化，欧洲多国领导人和高层官员多次表达了对“有害关税”的反对态度。像德、法等欧盟大国领导人，他们在G20峰会期间和中国领导人会谈的时候，都表示希望通过谈判来尽快妥善地处理欧中经贸争端。
欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·兰格在接受采访时称，欧盟与中国即将就取消对华进口电动汽车加征关税达成解决方案。然而，他并未详述具体内容，只是宣称这将解决“不公平补贴造成的竞争扭曲问题”。简而言之，该新方案为欧盟不再对中国加征关税，但中国不能以低价向欧洲销售电动汽车，所有商品需高于一个价格门槛。届时中国车企虽不会如以往那般畅销，但也可避免在高额关税下根本无法销售的情况。
新能源的发展毕竟尚处于起步阶段。中国的电动车产业借助技术与价格优势来争夺市场，欧盟则运用多层次的策略进行防守反击。实际上，中欧谈判的这种“回合战”并非终点，而仅仅是另一个合作或者竞争节点的开端。新能源的未来格局还远未确定，各方都在继续下一轮的角逐。就中国而言，既要筑牢技术根基，又要把握全球化的节奏，一方面守住行业优势，另一方面化解国际市场的复杂难题，电动车行业的发展道路漫长，无论是中国还是欧盟，胜负更多取决于后续的发展路径。
热门跟贴