古话说，春江水暖鸭先知。身处物流行业一线，对于行情冷暖货车司机有着明显感知。这两年，河南南阳卡友李刚觉得生意越来越难干。一是运价下降，油价又一直偏高，收入和成本难以有效平衡。二是因环保要求，有些工厂禁止国五车入内装货，又再一次压缩了他的接单空间。
穷则变，变则通。李刚决定，必须换车，要用新车来开拓货源，降低成本。“当时对具体买什么车没有目标，但是咱自己定了个标准，一定要买燃气车，而且一定要买好车。”心里有了数，李刚就开始了买车前的考察，看来看去，搭载潍柴WP15NG-4.0燃气发动机的重汽汕德卡G7H获得了他的青睐。
而新车到手，运营上的效果也立竿见影。“单说燃料费用这一项，就比过去省了很多钱。”李刚介绍，他的运输路线涉及河南、浙江、陕西三地，一圈跑下来接近4000公里，相比过去开油车时，现在的费用能省2000块钱。“不光是比油车省，比别的燃气车百公里也要低一、两公斤气，我平时跑高速和国道各一半，综合百公里气耗31公斤左右，气耗水平比较令人满意。”
买燃气车是为了降本，但运输涉及的维度又不仅是成本。过去很多人诟病燃气车跑得慢、动力差、爬坡费劲，对运输效率有影响，也极大限制了接单范围，但对于潍柴WP15NG-4.0来说，这种情况并不存在。“我平时拉的货比较杂，化工品、普货甚至还要拉煤，有时载重量比较大，所以我对车辆的动力水平非常看重。”李刚说，潍柴WP15NG-4.0燃气机马力630匹，扭矩2800牛米，动力十分强悍，完全满足了他的运营需求。“浙南地区山挺多，我的车重载爬坡都没问题，爆发力很强，完全可以媲美过去开的油车。”
对燃气机的刻板印象中，还有一点是可靠性差，容易出毛病。不过在李刚看来，他对这个问题并不特别担心。“目前新车才运营了三个月，谈可靠性为时尚早，但我对潍柴WP15NG-4.0有信心，它的B10寿命有180万公里。在我的朋友圈里很多人是开大车的，这两年换燃气车的也不少，其中大多数都选择了潍柴燃气机，产品的实力和口碑都是经过实践检验的。”李刚觉得，群众的眼睛是雪亮的，既然这么多人选择潍柴燃气机，那它的可靠性绝对值得信任。
在如今的货运市场，有车就能赚钱的时代早已过去，想在致富路上比别人快，必须精打细算才行。潍柴WP15NG-4.0正好迎合了卡友想要“省成本”的刚需，同时又针对过去燃气机的痛点做了升级，在动力、可靠、舒适性指标上全面提升。“助力卡友降本增效，摆脱运营困境，潍柴WP15NG-4.0无疑是上佳之选。”李刚说。
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