在本届2025中国皮卡年度车型评测中，要论车型的热度与最受粉丝欢迎的程度，来自长城汽车的参评车型——2.4T商用炮与 山海炮 （ 参数 丨 图片 ）穿越版绝对可以算得上是名列前茅。在我们为期3天的直播中，几乎始终都有长城炮的粉丝们表示要去了解这两款重磅车型，并向编辑们提出了诸多的选车问题。当然，除了受到粉丝的追捧外，在我们整个主、客观评测与体验过程中，2.4T商用炮与山海炮穿越版这两款车型在产品力上也给中汽研测试工程师、汽车行业专家以及我本人留下了深刻的印象。
作为2024年长城炮颇具重要意义的两款新车型，2.4T商用炮于今年5月正式上市，其搭载“2.4T柴油发动机+9AT”动力总成，更大的发动机排量在保证车辆燃油经济性的同时也为它带来了更为出色的动力性能；山海炮穿越版则专为越野穿越玩家们所打造，新车不仅保持了山海炮家族一贯的高性能特点，同时又增加了原厂副油箱来提高车辆的续航里程，一箱油即可完成从拉萨过800km羌塘无人区至南疆的大穿越，满足用户长途穿越的需求。那么接下来就让我们通过文章，回到评测现场，共同回顾它们二者在评测科目中的表现吧！
一、参评车型基本情况与产品亮点回顾
2.4T商用炮 品质感满满的商用皮卡
尽管定位为商用类皮卡，但一直以来，商用炮在外观与内饰的设计上则颇受粉丝与消费者的认可。相比于此前的商用类车型，商用炮在外形设计上更加简约、时尚，同时在车内的做工与用料上也足够出色，多种材质与颜色饰板的组合让这样一款主攻商用市场的皮卡看起来更加精致，一改此前这一类车型较为粗犷的风格，品质感满满。而在主观评测环节中，2.4T商用炮也受到了汽车行业专家们的肯定。
当然，对于主打商用市场的车型来说，仅仅好看是远远不够的。在装载能力方面，目前，2.4T商用炮在售的车款全部为长轴距版车型，它拥有长度为1760mm的超长货箱，同时标配防滚架、外绳钩与货箱宝，以此来保证车辆的实用性。
除了设计与装载能力外，本年度新推出的2.4T商用炮在动力系统上也得到了全面升级。不仅搭载更大排量的发动机，并且匹配了9AT变速箱。这套动力系统在最大功率、最大扭矩以及最大扭矩输出区间上均领先其同级别的主要竞争对手，同时还拥有“7.9L/100km”级别的油耗表现，在经济性也得到了充分的保障。
山海炮穿越版 穿越玩家们的“大玩具”
作为山海炮家族的衍生车型，新推出的山海炮穿越版延续了此前性能版的设计风格，外观威武、霸气，同时原厂标配包括18英寸越野AT胎、涉水喉、前后竞技金属杠在内的大量越野配备，并可选装K-MAN氮气减振来提高车辆在高负荷下的可靠性。
此外，在内饰部分，山海炮穿越版也使用了大量皮质以及金属与亮黑色饰板，更显豪华。同时还配有更多的科技与舒适配置，包括12.3英寸仪表、14.6英寸大尺寸中控屏幕以及前排座椅通风、加热，后排座椅电动调节等多项配置，给驾驶者带来完全不输豪华SUV的长途出行体验。
而在车辆设计与研发阶段，山海炮穿越版就充分考虑到了穿越用户的实际用车场景以及对于车辆续航里程的需求。它采用原厂“78L+53L”双油箱设计，可做到独立供油、独立油显，并且由厂家提供原厂质保，让消费者没有了验车方面的烦恼。最终，搭配上柴油发动机低油耗的特点，让山海炮穿越版的综合续航里程超过了1400km，完美解决了穿越用户的一大痛点。
动力方面，山海炮穿越版搭载2.4T柴油发动机+9AT的动力组合，综合油耗低，经济性出色。同时该车还配有博格华纳4A+MLOCK四驱系统，标配三把机械差速锁，集智能四驱和分时四驱优势，脱困能力强。并提供9种驾驶模式，以及蠕行模式与坦克转弯，为穿越玩家们带来了更大的保障。
二、测试科目体验现场
2.4T商用炮 多拉快跑的“好伙伴”
在众多的客观测试中，百公里加速绝对算是可以最直观体现一台车性能表现的科目，也是广大“吃瓜群众”们最喜闻乐见的评测环节，所以咱们今天就先从加速部分开始说起。
对于本次参评的2.4T商用炮来说，得益于这台柴油发动机在1500转就可爆发出的480N·m最大扭矩，当你直接“地板油”加速时，能够在起步阶段就感受到车辆澎湃的扭矩爆发。与此同时，这台出自长城自研的9AT变速箱与发动机也有着很好的匹配，伴随发动机的轰鸣，该车整个0-100km/h的提速过程中不存在太过明显的顿挫，动力持续输出非常顺畅。
而在接下来的脱困能力测试体验中，我们将按照评测规程在平地上摆放车用滑轮组三套，只保留车辆单轮附着地面，而相比于单滑轮与双滑轮，三滑轮的测试工况无疑更加考验一台车的脱困水平。
在四驱系统部分，2.4T商用炮四驱版本配备了来自博格华纳的分时四驱系统。整个测试过程中，可以很明显地看到2.4T商用炮电控限滑差速系统的标定较为到位，所以即使没有差速锁，在测试体验过程中，当车轮经过了短暂的打滑后，这台商用炮可以通过电子限滑系统单独制动打滑车轮的方式，来为有附着力的车轮提供更多动力，以此完成脱困。而对于商用炮的目标用户来说，这台车如此的脱困能力基本可以满足一般越野场景下的用车需求。
按照车型分组，商用炮处在“宜商宜家”组别，所以在最后的爬坡测试科目体验中，这台车将在30°的坡道上完成。不过为了给它上上强度，与正式测试不同，我们本次的爬坡体验将会让车辆处于满载的工况下进行。在场的测试工程师通过车辆总质量（3005kg）减去整备质量（2180kg）的计算方式为车辆增加了800多公斤的负载，以此来考验车辆在极限装载工况下的爬坡能力。
不过很显然，800多公斤的负载与30°的纵坡也并没有对这台车商用炮构成任何的挑战，它可以以非常快的速度完成整个测试过程。而谈及车辆的动力表现，负责这项测试的中汽研测试工程师说：“整个爬坡过程中，这台车展现出了很好的动力储备，很有力，我的油门始终保持在大概三分之一的位置， 同时变速箱也非常稳定，让车辆始终处于最强的扭矩输出区间内，我认为即使更高的坡度也对它构不成太大的威胁。”
所以在动力性能与通过性上，这台2.4T商用炮四驱版确实给在场的评委与测试工作人员留下了深刻的印象，再加上车辆不错的设计与内饰质感，让这台车的确非常符合其“宜商宜家”的定位。而说完了这款价格在12-14万的2.4T商用炮后，再让我们把镜头转向山海炮穿越版，看看这台更加高端的乘用休闲型皮卡究竟有着怎样的表现吧！
山海炮穿越版 全面拉满的“多边形战士”
为了保证车辆拥有更强的续航能力，在动力系统上，山海炮穿越版同样采用了2.4T柴油发动机+9AT变速箱的动力组合。不过由于车辆的尺寸更大，各类装备更多，所以在整备质量上，山海炮穿越版达到了2680kg，这也就让整台车的加速表现变得更加波澜不惊。
不可否认的是，在整个加速过程中，这台山海炮穿越版给到驾驶者身体上的反馈有些减轻，但从主观来说，整台车的0-100km/h加速能力并不弱。并且还需要再次重申的是，绝对的性能并不是这台山海炮穿越版所追求的重点。
尽管车身庞大，但在蛇形试验与紧急避障科目体验中，山海炮穿越版则展现出了非常灵活的一面。对于每一次的转向输入，它都可以做到快速的反应，驾驶起来的感觉毫不笨重。同时在车辆重心来回变换时，减振器也可以给予车身充分的侧向支撑，让整个车厢尽可能保持稳定。这种底盘风格对于经常在恶劣道路环境下行驶的穿越爱好者来说，无疑是一个非常大的帮助。同时在选装了K-MAN氮气减振器后，还可以有效地保证减振系统在高强度工作下不会出现因为过热而性能衰减的问题，为长途穿越驾驶带来更强的安全保障。
而除了科目体验外，山海炮穿越版在日常道路行驶时则展现出了很好的高级感。整个底盘属于较为柔韧的风格，减振器对于路面上细碎颠簸的过滤较为到位，在路面情况较好的铺装路面上行驶时，能够带给人一种与一般舒适型轿车与SUV相当的悬浮感，再搭配上它所具备的丰富驾驶辅助配置，使得这台车在高速路段续航时变得非常轻松、惬意。
在原厂状态下，山海炮穿越版的接近角与离去角分别为30°与23°，最小离地间隙239mm，同时具备涉水深度900mm以及6.5m转弯半径。而按照测试规程，工程师们也对上述的数据进行了单独的测量，以确认最终数据。此外，得益于山海炮穿越版所配备的博格华纳4A+MLOCK四驱系统与“三把锁”，让它可实现2H、4H、4L和4A四种模式，同时在4L模式下扭矩可放大2.64倍。
所以在性能体验科目中，它可以从容地完成我们为其设计的35°爬坡与三滑轮组脱困测试。在整个爬坡过程中，山海炮穿越版的表现依然稳健，发动机转速稳定，动力随踩随有。而在脱困测试中，因为有了前后差速锁的加入，让整台车可以在轮胎毫不打滑的情况下完成脱困，而它的总体表现也赢得了在场评委与专家们的一致好评。
此外，与往年的测评不同，本次2025中国皮卡年度车型评测还新加入了自动紧急制动系统（AEB）与车道偏离预警测试科目作为加分项。作为出自高端系列的产品，山海炮穿越版也配备了包括ACC自适应巡、TJA交通拥堵辅助、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警，LDW 车道偏离预警、LCK 车道居中保持在内的全套L2级驾驶辅助配置。对于缓解驾驶疲劳与提高行车安全性提供了极大的帮助。这台山海炮穿越版自然也非常轻松地通过了我们为其设定的静态假人/假车与车道偏离功能测试。当然在汽车愈发智能化的今天，以上的测试在驾驶辅助测试科目中确实较为基础，所以在以后的测评中我们也会逐渐提高难度，到时候再让我们看看山海炮穿越版主动安全配置究竟功力几何吧。
总体来看，山海炮穿越版是一款非常全面的皮卡产品，它从设计、配置、性能与智能化方面均符合我们对于这样一台中国品牌旗舰级皮卡的预期。而最重要的是，它双油箱的设计填补了此前的市场空白，直击用户的使用痛点，赢得了广大越野穿越玩家们的追捧。
当然，以上提到的体验结果也仅仅是我个人的主观感受，而我们最终的车辆评测结果则是要以专业、客观的数据作为依据。比如在紧急避障测试与蛇形试验中，我们将记录车速、制动距离、转向参数、侧向加速度以及平均横摆角速度峰值等参数，以此来评判每一台车的底盘与操控表现。我相信，本次参评的两款长城炮将会为广大粉丝与消费者朋友带来一份满意的答卷。
在我们为期一周的测评期间，长城2.4T商用炮和山海炮穿越版绝对可以算是现场的人气之星，无论是线上的粉丝还是现场的专家都对这两款车型有着极大的兴趣与期待。而作为中国皮卡行业的领导者，长城皮卡已经成为全国唯一销量超过265万辆的皮卡品牌，中国市占率近50%，也就是说中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。与此同时，他们还坚持深耕海外市场，目前已畅销全球四大洲50余国，而长城炮也凭借卓越的品质，让世界看到了中国皮卡的魅力与力量。
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