国家级集装箱铁水联运品牌线路出炉！|上海港|中欧班列|海铁|港口|铁水联运|集装箱

此次典型案例征集评选，聚焦联运基础设施“一体衔接”、联运服务“一单到底”、联运组织“一箱到底”等方面，突出示范引领作用。

日前，交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司，联合发布集装箱铁水联运品牌线路培育典型案例。

义乌-宁波舟山港、南京（龙潭港区）-南京（龙潭站）-上海（洋山港区）、天津港中蒙俄跨境、广州港-株洲、陆海新通道、“汉蓉线”、河南郑州（圃田站）-山东港口青岛港（前湾港区）、连云港（连云港区）-中亚（塔什干）新亚欧、上海港（芦潮港站）-成都（城厢站）、深圳-重庆、东北地区（沈阳东站、白城北站、兴隆山站）-大连港（大窑湾港区）以及华中、西北-长江港口-岳阳港-华南等12个集装箱铁水联运线路上榜。

据介绍，此次典型案例征集评选，聚焦联运基础设施“一体衔接”、联运服务“一单到底”、联运组织“一箱到底”、联运信息“一站共享”、支持政策“一体联动”等方面，突出示范引领作用。

代表企业武汉中远海运港口码头有限公司负责人表示：“‘汉蓉线’之所以入选，很大程度得益于这条线路的市场受欢迎程度。”

据测算，以标准集装箱“东西向”长江集装箱铁水联运为例，成都出口货物，由铁路运输至武汉下水到上海港，铁水联运全程物流成本为8275元，比全程公路运输成本低4725元，较全程水路运输时效提升14天，在降低运输成本的同时，大幅缩短了运输时间。目前，阳逻港已开辟30多条集装箱航线、60多条多式联运通道，构建起“覆盖省内、通达全国、辐射世界”的航线网络。

此外，本次公布的典型案例中，华中、西北-长江港口-岳阳港-华南集装箱铁水联运线路，也是一条依靠长江黄金水道的线路，以湖南省城陵矶港、湖北省港口为核心枢纽，京广线为主轴，连接了全国200个以上铁路场站，连通湖南、湖北至长江上下游、华南等19个港口，目前往返航线每周达20余班次。

值得关注的是，天津港中蒙俄跨境集装箱铁水联运线路的海铁联运规模，目前在全国领先。据了解，天津港具有通达陆桥沿线多个地区并直达欧洲的海铁联运班列产品，开通通达国内各省市自治区的30余条海铁联运班列。2023年，累计完成海铁联运122.7万标准箱。2024年1-7月，完成海铁联运81.2万标准箱。