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大交通技术动态
据日本共同社11月28日消息日本国土交通省关东运输局日前批准了茨城交通公司（水户市）快速公交系统“日立BRT”在部分区段采用由系统操控方向盘和加减速的“Level 4”级（L4级）自动驾驶。该公交系统在茨城县日立市运行，据悉L4级的运行距离为6.1公里，为日本最长。公司力争本年度内开始商业运行。
据茨城交通透露，日立BRT利用已经废弃的日立电铁线的旧址作为专用道，于2013年开始运行。运行距离为8.5公里左右，其中南部图书馆至河原子区段将采用L4级自动驾驶。
该系统由东京大学发起的从事自动驾驶系统研发的创新企业“先进Mobility”开发。据该公司介绍，利用中型以上巴士是继东日本铁路公司（JR东日本）在气仙沼线运行的BRT后的第二例。
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据关东运输局称，L4级自动驾驶的最高时速定为40公里以下，在天气恶劣或路面结冰等时不会采用自动驾驶。
素材来源：综合自外媒资料
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