烟台融媒11月29日讯（胶东在线记者 王向荣）不到两分钟完成一个集装箱的抓卸！在济宁港航龙拱港，操作岸桥设备抓卸集装箱的基本上都是“港姐”。11月29日，“何以中国·弦歌不辍”网络主题宣传活动媒体采风团走进这里，见识了全国首家无人化的内河集装箱港口的魅力。
在阳光照耀下，龙拱河水泛着金光，几艘运输船缓缓驶进，排队装卸。“我们规划了18个泊位，建成并投用的是10个泊位，配备了4台岸桥设备，每台岸桥设备年吞吐量可以达到10万标箱。具备40万标箱的年吞吐能力。”龙拱港党群工作部宣传专员王天驰介绍道。
自今年初始，济宁港航龙拱港凭借卓越的战略布局与高效的资源整合成功打通了新(乡)兖(州)铁路与京杭大运河的铁水联运关键节分点，使得港口的集疏运体系得以进一步优化完善，为铁水联运、公铁联运等多元联运模式的蓬勃发展铺就了坚实道路。在这一强劲发展态势的推动之下，龙拱港的集装箱吞吐量呈现出极为可观的增长态势。仅在今年的前7个月，龙拱港便已圆满完成了11.91万标箱的集装箱吞吐量，相较于去年同期，增幅高达72.8%。“截至目前，已完成21万标箱的集装箱吞吐量。”王天驰说道。
在码头和堆场之间，一辆辆无人水平运输车充当着“中间商”的角色。岸桥自动吊装设备将集装箱从货船上稳稳当当地抓起，安置在无人运输车上，然后无人运输车再把集装箱运回堆场，现场无一人作业，操作员只需坐在远程控制中心，在屏幕前轻握操纵手柄，就能进行远程操控。
龙拱港坐落于“瓦日铁路--新兖铁路--长江--京杭运河”三横一纵的“丰”字型物流通道的核心位置，东侧与京杭大运河相距仅百米之遥，南侧紧接龙拱河，西侧依傍济徐高速。从横向来看，龙拱港依托新兖铁路，向西能够深入中原经济区，进而辐射西北能源基地，向东则可与青岛港和日照港紧密相连。从纵向而言，龙拱港凭借京杭大运河，向南可以畅通无阻地直抵长江及长三角地区，实现与上海港和宁波港的高效互动,这里货物种类繁多，涵盖炭块陶土、瓷砖、成品纸、调味品、大米、小麦等丰富品类。独特的地理位置让龙拱港成为不可替代的内河重要港口，尤其是新建的铁路专用线接轨新兖铁路，实现了铁水联运。“从西北来的煤炭经过新建的铁路专用线，可直接从龙拱港经京杭大运河，直达南方各地。每吨货物的运输成本可降低50到100元左右。”王天驰告诉记者。目前，有190多种货物经龙拱港运输。港口岸桥、场桥、无人集卡等设备的自动化操控,大大提升了港口效率和运能。同时，龙拱港还率先将“海港理念”引入到内河港口，也是全国第一家常态化运行无人智能运输的内河港口。龙拱港全面对标先进海港的自动化运营模式，致力打造江北现代化最高、规模最大的智能化集装箱示范港。济宁市结合港产融合发展规划，以龙拱港为龙头，通过发展现代物流、综合商贸和高端服务产业，打造港、产、居、游四位一体的现代化港产融合片区。
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