【科技犬】
国产新能源蓬勃发展，从几万到上百万都有产品布局，甚至还涌现了如仰望U9、昊铂SSR等百万级超跑。
然而有汽车博主认为，国产新能源最好暂时不要去碰跑车，同时他还给出了自己理由：
跑车不仅仅得有技术积累，还得有品牌文化，那不是老百姓消费的东西，更多的满足的是个情绪价值。
我觉得车企要把自己的硬实力展现出来，让大家看到技术，让大家觉得国产车不比进口车差，这很好，但是现阶段还是先好好活下去，然后多造一些真正让大家觉得性价比高又实在又帅的家用车，像问界小米极氪小鹏理想都做的很好。
同时其还表示：豪华品牌真不是堆点料卖个高价就豪华的，慢慢来吧。
这样的观点也得到了另一名博主的认可，其规劝那类刚有买跑车的钱想买跑车的人，这类车还是不要买了，“高级感，不是堆料能堆出来的。”
近日，比亚迪弗迪电池举办了工程机械新品发布会，带来三款全新产品。
集成版具有320WH/L的超高集成度，能实现更高的挖、装、运场景，6年3.5W小时与整机同寿，系统循环寿命≥7000次，可满足6倍老国标振动要求，-40至65°C正常工作，快速适应高原隧道场景换电。
第二款为超混版，号称全球首款颠覆混动电池产品。
适用全温域工况，-40°C工作无忧，支持4C超充，20~80% SOC仅需10分钟。
第三款为快充版，号称全球第一款充电最快的纯电工程机械电池，支持400A电流，最高耐压1500V。
以上三款全系搭载高安全LFP刀片电池，比亚迪汽车同源电芯，同时兼顾高效性能和电池安全。
行业顶级电池技术，以类蜂窝三明治结构呈现，经历严苛针刺实验，具备超级安全、超高寿命、超长续航等特点。
无独有偶，近日宁德时代发布天行重卡电池，分为超充版、长寿命版、长续航版和高强度共四个版本，同样面向重卡、工程机械等领域，比亚迪弗迪最新发布的电池无疑和宁德时代天行重卡电池呈现针尖对麦芒的态势。
注：以上综合资讯来源快科技
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