西安这条在建地铁有重大进展！|地铁号线|短轨|西安|轨通|钢轨|隧道

11月29日15时许，随着航天城站—皇子坡站区间右线最后一组轨道焊接完成，至此西安地铁15号线一期工程实现正线“长轨通”，标志着该项目轨道工程施工已全部完成，为后续工作开展奠定了坚实基础。

从地铁15号线西长安街施工现场进入隧道，在航天城站至皇子坡站之间长长的隧道内，一段段25米标准长的钢轨已经铺设完成，工友们对相邻两段钢轨的平顺度进行最后的对位调校。随后，闪光焊轨机精确抵达焊接位置，工友启动自动焊接程序，一束焊花在隧道内绚烂绽放。“焊轨的温度大约在1000摄氏度，焊接一个接头大约2分钟，随后还要进行正火、粗打磨、仿型和超声波探伤等工序。”正在作业的工友张师傅说。

“长轨通”是什么？

这一节点对地铁建设有何意义？

西安市轨道集团建设分公司项目管理一中心副主任吕健介绍，“轨通”是地铁建设中的重要施工节点之一，分为“短轨通”和“长轨通”。

地铁轨道由短轨条组建而成，短轨条最后一节钢轨铺设完成就是“短轨通”；而短轨无缝焊接起来为长轨，最后一节短轨焊接完毕，则代表“长轨通”；这一节点意味着列车的运行线路有了保证，随着环网、接触网送电成功后，地铁建设将全面转入调试阶段。

西安地铁15号线一期铺轨工程于2023年9月进场施工，先后建立4个铺轨基地，采用“机铺+人工散铺”相结合的方式，进行分段、分期施工。为保障施工顺利推进，市轨道集团优化施工组织，科学调配人机交替作业、紧密衔接，先后克服了施工场地受限、站后专业交叉作业复杂、长距离大坡道等施工难题。同时，引进轨行区智能安全管控系统，实现了轨道行车、施工作业面和作业人员定位视频内容的实时监控及回放等一系列功能，极大提高了轨行区安全管理水平，保证了施工优质高效推进。