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当大巴由北向南驶入隧道入口，大部分乘客并没有发觉任何不平常之处，只觉得路面平整、道路宽畅。其实，此时大巴正在黄河水下通行，通行的隧道也并不是普通的隧道，而是有着“万里黄河第一隧”美誉的济南黄河济泺路隧道。

11月30日，由中共山东省委宣传部、中共山东省委网信办、中国晚报工作者协会指导，大众报业集团（大众日报社）主办，齐鲁晚报·齐鲁壹点、山东省新型智慧媒体重点实验室、山东省数字文化创新实验室承办，中共济南市委宣传部、中共聊城市委宣传部协办的“深改在山东——全国主流媒体高质量发展调研行”走进济南市，深入济南黄河济泺路隧道调研。

济南黄河济泺路隧道是世界上超大直径盾构隧道第一次穿越地上悬河，被誉为“万里黄河第一隧”，开创了黄河天堑由水上跨越到水下穿越的时代。开车走隧道，最快5分钟就能穿越黄河。

济南黄河济泺路隧道主线南起泺安路，向北穿越二环北路、绕城北高速、黄河，在邯济铁路西侧顺接济泺路和G309，全长3.9公里，设计为双向6车道，车道宽3.5米，限速60km/h；南岸地面道路南起泺安路，北至二环北路，全长1.2公里，标准段双向6车道，两侧设置公交专用道，车道宽度3.5米，限速60km/h。

济南新旧动能转换起步区新建第一条穿黄通道双向开通，是目前世界上直径最大的公轨合建隧道，标志着济南“携河北跨”发展步伐进一步加快。

据悉，济南正在全力构建黄河穿城而过、城市拥河而兴的发展新格局。目前济南起步区范围内,共建成使用的跨河桥隧有11处。42公里黄河河道上,整体规划了19处跨河通道，全部建成后，跨河桥隧平均间距缩小到2.2公里。而济南市共规划建设跨黄通道34处，包括28座大桥和6座隧道，规划数量和密度位于沿黄城市之首。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点 鹿青松 摄影 王鑫）