据财联社近日报道，跨国矿业巨头埃赫曼（Eramet）的印尼镍矿业务负责人日前表示，在这个对电动车电池至关重要的金属领域，现在西方公司若不仰赖中国同行的技术、设备和管理经验，就不可能实现盈利。埃赫曼印尼公司的首席执行官热罗姆·鲍德莱直言，要以具有竞争力的价格生产镍，中国的技术、专业知识和设备必不可少。鲍德莱说道：“我认为没有（中国公司）是不行的，风险在于不具备竞争力，而且资本支出要高得多，因此你必须务实。”
在今天的商务部例行新闻发布会上，有记者就中国和欧盟即将就电动汽车关税达成涉及最低价格的协议一事提问。商务部发言人表示，妥善处理欧盟对华电动汽车反补贴案，是中欧各界的普遍期待。按照双方达成的原则共识，中欧技术团队围绕价格承诺解决方案开展了密集磋商，经过艰苦努力，取得一定进展。目前磋商仍在进行中。中方希望双方相向而行，按照“务实、平衡”的原则，相互照顾彼此合理关切，回应中欧各界期待，共同推动磋商取得成果。
“虽然欧盟声称这些措施旨在保护汽车行业，但欧洲汽车行业并不想得到这样的‘保护’，至少德国车企不这么想。”近期，欧盟对华电动汽车加征关税一事持续发酵。此前，德国总理朔尔茨已多次表态，强烈反对欧盟对中国加税的官方措辞，并强调开放市场的重要性。专家认为，作为汽车生产大国之一，德国汽车制造业跟中国市场有着千丝万缕的联系。考虑到德国汽车在中国市场的销量，其不可能轻易放弃中国这个长期深耕、利润丰厚的市场。
在遭到中方制裁后，美国最大的无人机制造商斯凯迪奥公司面临供应链危机，向美国政府“诉苦”。据报道，斯凯迪奥公司目前的电池供应商是一家位于中国东莞的日企子公司，而中国政府已禁止这家企业继续向斯凯迪奥供应电池。报道称，斯凯迪奥已于近日告知客户，由于公司遭到中方制裁，不得不对无人机的电池采取定量配给，预计要到明年春季才有可能找到新供应商。斯凯迪奥公司首席执行官亚当·布赖称，由于遭到制裁，电池供应不足问题预计将持续数月。
当下正值第二届中国国际供应链促进博览会在北京举行，共吸引620多家企业、机构和国际组织参展，比首届增加20%。本届链博会上，中外企业以联合展台形式参展是一大看点。比如苹果公司和中国供应商一同参展；博世与小鹏汽车、力拓集团、中国宝武钢铁集团，4家中外企业以产业链合作关系携手亮相；新西兰乳业巨头恒天然与中国供应链伙伴参展绿色农业链。显然，这些中外企业是来寻求合作的，它们当中不会有人同意《纽约时报》所谓中国搞“供应链战”的说法。
欧盟驻华代表团团长庹尧诲近日在上海的一场活动上表示，欧盟不希望与中国打贸易战。报道称，针对欧盟对中国电动汽车的反补贴关税措施，庹尧诲认为，尽管欧盟方面已经发布了反补贴调查终裁结果，并宣布了关税措施，但双方的谈判仍在继续进行，并且会持续到双方找到彼此都可以接受的解决方案为止。
有记者提问，法国酒业游说团体表示，中法当局最近在上海进博会上的交流有助于重启对话，法国与中国就白兰地关税问题恢复对话是否意味着两国经贸关系回暖？商务部新闻发言人表示，近日，中法就经贸合作和有关中欧贸易救济案件深入交换意见。今年是中法建交60周年，也是建立全面战略伙伴关系20周年。法方再次担任进博会主宾国，100余家法方企业参展，数量居欧盟国家首位，充分证明法方企业高度重视中国市场。
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