【人物档案】唐铖，普美航空制造（苏州）有限公司数控编程工程师，数控车床高级技师，机械设计与制造专业高级工程师，先后获全国技术能手、江苏工匠、江苏省五一劳动奖章等荣誉。
一架商用大飞机的零部件多达数百万个，涉及现代高新技术的高度集成，每个零部件都需要经过极其严格的精密测量。
今年31岁的江苏省五一劳动奖章获得者、江苏工匠唐铖，是普美航空制造（苏州）有限公司数控编程工程师，主要负责编写波音、空客、C919等航空零部件的数控程序和量产零件的优化改进。确保每个零件设计精准、不偏毫厘，是他最重要的工作职责。
从学生到教师，以无数次实操训练锤炼技艺
唐铖是土生土长的苏州人，2009年初中毕业未能考上四星高中，他选择进入苏州技师学院，开始了七年制技师班的学习。“起初也有些迷茫，不知道以后的路在哪里。”不过，唐铖很快就在一堂实训课上了解到技能大赛，逐渐明晰了自己职业发展的方向，“我也想有朝一日能够参加比赛，争取获得全国大赛前五名，有机会去人民大会堂领奖！”
下决心走技能成才之路的唐铖，沉下心来勤学苦练，2012年凭借优异成绩考上南京理工大学，在读本科期间，他多次参加省市技能状元大赛和全国大赛，不断磨砺技艺，终于在2014年第六届全国数控技能大赛中获得了中职组第2名的好成绩。
7年的刻苦学习钻研，他不仅获得了本科学位，还拿到了技师证书，为日后的职业生涯打下了坚实的基础。“在技师学院的时光，我不仅掌握了系统的理论知识，更在无数次的实操训练中锤炼了技艺。”唐铖回忆道。这段经历让他在技能和学历上都具备了优势，为他日后在数控编程领域的发展奠定了基础。
毕业后，唐铖回到苏州市技师学院任教，负责数控加工方面的实训教学。他善于发现传统教学内容中的知识盲区，并加以针对性的强化提升，任教的技师班实训通过率达90%，高级工班实训技能鉴定通过率达100%，中级工自主鉴定通过率达100%。课堂外，他主动创办学校加工中心社团，聚焦学习过程中的难点问题，帮助社团学生提高业务水平，为对数控加工感兴趣的学生提供学习的平台。
2017年，唐铖在苏州市技能状元大赛数控车比赛中脱颖而出，获得苏州市五一劳动奖章。这在他人眼里或许是一种荣耀，于唐铖本人来说，却是受到了很大的触动，“虽然因为教学任务繁重，没多少时间投入训练，但原本想着以自己的技能水平，在市里拿第一不成问题，没想到只得了第三！”
“感觉自己的技术好像有点退步了！”痛定思痛的唐铖，在与其他参赛选手的交流中拓宽了眼界，有了更加明确的目标。他渴望能去生产一线施展拳脚，在帮企业解决实际困难的同时继续钻研技能，“所有的技能都需要更多的机会进行实际应用，并不断得到精进。”
投身生产一线，在实践应用中成就技术“工匠”
于是，2018年7月，唐铖离开学校，进入普美航空制造（苏州）有限公司。作为全球航空制造业的领军企业之一，普美航空不仅拥有先进的制造技术和设备，也为唐铖提供了实现自我价值的平台。在这里，唐铖接触到最前沿的航空制造技术，并有机会参与到诸如波音、空客以及中国C919等重大项目之中。
就在入职当年，初到普美航空的唐铖在公司的支持下，以省选拔赛第一名的成绩，代表江苏参加第八届全国数控技能大赛。在数控车项目的职工组比赛中，面对各省生产一线的精英，他积极调整心态，沉着冷静，经过多个模块的比拼，以总分第四名的成绩荣获该项目一等奖，被授予“全国技术能手”称号。这次获胜极大鼓励了唐铖追求技术的信心，使他增强了应对困难的勇气。
在普美航空，唐铖先后负责三轴、四轴数控加工设备实际操作与调试，并主动加入公司核心的数控编程团队，不断攻克一个又一个产品开发、零件优化等难题。
“很多零件的精度误差要控制在0.01毫米以内，只有确保每个零件的精准，才能够保证飞机正常装配、正常运行。”航空零部件因其“高精尖”的特殊性，一个新产品从模型导入到进行量产，需要经过大量的测试和验证，包括夹具和刀具的功能、性能、寿命、安全等各个方面，必须投入大量的时间和精力。
唐铖扎根车间一线，在研发工作中冲在前、敢啃“硬骨头”，打破技术垄断，解决了零件开发难题，稳定地制造出合格的产品，从以往的国外开发苏州加工，实现了苏州开发苏州加工。几年来，他累计开发新零件295款，实现了从无到有的突破，获评“金鸡湖工匠”和“江苏工匠”。
深知技能传承重要性的唐铖，主动担任公司机加工区内训讲师，利用自己的空闲时间帮助、辅导实习生尽快胜任本职工作，乐于分享传授自己工作经验与心得，充分发挥传帮带作用。他先后主持编写了公司的《零件接刀调整》《质量控制》等培训课程，仅1年时间培养出合格的机械师42人，2023年积极开展技能等级认定工作，为公司培养多工序数控机床操作调整工34人。他还是苏州市“新技术送企业”特聘讲师、园区星期天工程师巡讲团导师。
勇于创新创造，不断迎接新的可能
“在数控编程的世界里，创新和优化是永恒的主题。”作为一名新时代工匠，唐铖认为，自己不仅要当好编程高手，更要成为工艺创新的推动者。
一次对工艺的小小改进，让他体会到了创新的快乐：通过对棒棒糖刀具的巧妙运用，他将原本繁琐的两步加工流程简化为一步，大大提高了生产效率。这一创新不仅节省了机床的使用，还减少了人工操作，将加工时间从15分钟缩短至4分钟，实现效率300%的飞跃。“别看这只是一个小小的改造，但大大降低了生产成本，提升了零件质量，为波音、空客及中国自主研发的C919项目贡献了力量。”唐铖自豪地说。
几年来，他先后优化衬套17款，每款由每日的700个产出提升至每日产出1000个，满足了使用的需求，生产效率提高了42%；他还充分利用车铣复合双主轴、双刀塔的优势，调整加工工艺，使两个刀塔同时加工，减少正副主轴等待时间，生产效率提升300%。
2021年12月，编程团队接到波音737机翼上一个平衡零件的编程生产任务，一次性需要交付3000多个零件。时间紧、任务急。唐铖和团队小伙伴通宵达旦，仅用三周时间就攻克技术难题，将原来的四道工序减少为两道，大大缩短了加工时间。
唐铖现在是数控车床高级技师，同时又是机械设计与制造专业高级工程师，“这要感谢产改为我们产业工人成长成才、职业发展铺设了更加宽广的跑道。”2022年，江苏实施高技能人才与专业技术人才职业发展贯通政策，作为全国技术能手，唐铖按规定可直接申报评审副高级职称。
“在2018年通过全国大赛晋升高级技师之后，已经摸到了产业工人职业发展的天花板，我也曾经困惑过今后的路该怎么走。”唐铖说，产改实施以来，无论是人才“贯通”政策还是“新八级工”制度，都让产业工人看到了学技能一直有上升空间，工作格外有劲头。
从学校出来仅仅6年时间，1993年出生的他就先后获得全国技术能手、江苏工匠、江苏省企业首席技师、江苏省卓越技师、江苏省五一劳动奖章等荣誉，被聘为江苏省产业教授、苏州工业园区高技能人才专家。唐铖把这些荣誉当作持续前行的动力源泉，“它们让我明白，每一次的技术突破和创新尝试，都能为我和我的团队带来新的可能。”
（江苏工人报记者谢丹娜 殷泓玥）
来源：中工网
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