全世界每年都会举办大大小小几十次航展，但真正的扛把子，是包括中国航展在内的五大航展。

另外四个，分别是1909年开始的法国巴黎航展，1920年开始的英国范堡罗航展，1981年开始的新加坡航展，以及1992年开始的莫斯科航展。

相比而言，位于珠海的中国航展是最年轻的。从1996年开始办第一届，到2006年，仅仅用10年时间，后起之秀就跻身世界5强。

那中国航展是怎么来的？为什么会落地珠海这个小城市呢？

说这个问题之前，先看看珠海的机场。众所周知，现在中国但凡有点经济实力的城市，都有自己的机场。

哪怕是被大家嘲讽了半辈子的苏州，它也有自己的机场。而且更加先进，世界各地到处跑。

衡量一个机场的定位高不高，可以看它的跑道。差不多可以认为，跑道越长越宽，就越高端。

比如北京大兴机场和上海浦东机场，跑道都是长3800米， 宽60米。

但你看珠海机场，它跑道也是60米宽，但长度达到了4000米，比省会广州的白云机场还长了200米。倒反天罡。

放眼全中国，跑道长度能超过珠海的，分别是西藏日喀则机场的5000米、昆明机场的4500米、阿里昆莎机场的4500米、西藏昌都邦达机场的4500米、四川稻城亚丁机场的4300米。

你瞧瞧，这海拔一个比一个高，而且很多还是军民两用机场。

高原机场呗，空气密度小，飞机起降困难，跑道修长点情有可原。你海拔10米的珠海机场，何德何能拥有这么长的跑道？

要搞清楚珠海机场超长跑道的来源，就要回到上个世纪八十年代了。当时国家在沿海开设了四个经济特区，汕头、厦门、深圳和珠海，珠海的经济倒数第一。

1983年珠海来了个新的一把手，外号梁大胆的梁广大。

为啥说他胆大呢？1992年开始，珠海搞了个著名的科技进步突出贡献奖，重奖做出贡献的科技人员。

有多重？当时全国城镇居民可支配收入是2000块，国家级奖项的奖金也就是5万块钱，珠海一下子奖励100多万。

梁广大说，北京不是说了吗，科学技术是第一生产力，咱不能只给人精神激励。

实打实的物质奖励，将很多科技人员留在了国内，留在了珠海。

梁书记的另一个胆大，就是办珠海航展。

他老早就在电视上看过法国巴黎航展、英国范堡罗航展，那种勃勃生机、万物竞发的境界，犹在眼前。

同样是1992年，他带队访问加拿大，认识了一个熟悉航展的老外。老外就建议说，珠海是不是也能办航展？这个不经意的建议，可说到梁书记心坎上了。

回到珠海之后，就向市里打了个报告，提到航展的事。没想到，好几十个领导一致通过，都说嘿这事儿挺新鲜，可以干。

正好珠海准备建机场，国家民航局本来规划的跑道是2000多米。这个长度正常用还行，办航展就显得短了，万一到时有大型军用运输机参展，没刹住掉海里了，不让人笑话吗？

打了几次申请，民航局同意把跑道延长到3200米。但梁书记还是不满意，最后拍桌子决定把跑道建成4000米的。

不申请了，先斩后奏。

为了建这个机场，珠海用12000吨炸药，移平了阻挡飞机起降的炮台山。

这一爆，是当时世界上规模最大的爆破，被称为亚洲第一爆。虽然这个名头争议很大，很多人都说亚洲第一爆以及第二爆都是日本的。

说到这插一嘴，这个爆破当时的总指挥叫钱七虎，中国工程院首批院士，2018年国家最高科学技术奖获得者。

1995年，珠海机场建成。但毕竟是先斩后奏的，没人敢验收。梁书记跑到北京，做检讨做自我批评，才正式验收通航。

机场建成后的第二年，1996年，珠海举办了第一届航空航天博览会。当时的名字就叫中国国际航空航天博览会，国务院正式批准的。

说到这，就回答了很多人的疑问：为什么中国航展会在珠海。

很简单，并不是航展选择了珠海，而是珠海选择了航展。

办航展的目的有三个：第一，静态展示。把飞机导弹之类的都摆出来，不管肌肉大不大，都让老百姓看看。

第二，是搞贸易。现在珠海航展都快成中东大户的购物节了，今年航展上那空荡荡的沙特阿拉伯国家馆，空气中都弥漫着金钱的味道。

航展第三个作用是飞行表演，给各国表演队炫技的机会。

说到飞行表演，大部分人看航展就是冲这个来的。咱中国自己的八一飞行表演队就不说了，国外的表演队来的也不少。

最捧场的当数俄罗斯，俄罗斯空军的勇士表演队和雨燕表演队，飞行往往带有独特的俄式暴力没学，很好看。

除了毛子哥，英国皇家空军著名的红箭表演队也来过，那是2016年。

还开过来一架从美国买的C-130大力神运输机，这是美国产军用装备在珠海航展少有的露面。

甚至在2008年，久负盛名的印度空军阳光特技飞行表演队也来了。

这在今天看来简直不敢想象，2008年果然是你好我好大家好的年份。未来几年，无论是东西方还是西方和西方之间，世界肯定是越来越割裂的。珠海航展上能看到的西方装备和表演队，肯定越来越少。

但好在，中国现在已经可以凭自己的产品，把室内外的展览场地都铺满了。以此来缓解自己患有多年的火力不足恐惧症。

回想1996年第一届航展，用寒酸来形容一点不夸张。中国航空的门面，全靠歼8撑着，当时这款战斗机已经落后欧美俄一代还要多。

在互联网上，一直都流传着军迷们YY的歼8大战F16，甚至歼8单挑F22的梗。看完笑中带泪。

进入21世纪，中国也逐渐有实力往航空制造业这个烧钱的行业花钱。此后的珠海航展，隔几届都会有新东西出来。

2008年，歼10在珠海航展首次公开亮相，还进行了飞行表演。中国有了自己的四代机，还打破了中国战斗机全靠仿制的历史。

2010年，国产喷气支线客机ARJ21亮相珠海航展，中国在运10失败之后对喷气客机的再次尝试取得成功。

2014年，运20参加珠海航展，展示了短距起飞和高机动性。中国有了世界一流的大型运输机。

同一届航展，代号鹘鹰的FC-31战机也亮相，并做了飞行表演，当时大家都叫这个飞机歼-31。

2016年，隐身五代机歼20亮相，中国的战斗机终于来到了世界第一梯队。

2024年，曾经被称作歼-31的中国第二款五代机再次亮相，而且有了自己的正式名字，歼35。

不知道为啥叫这个名字，和美国的F-35有没有关系。

这款飞机的亮相，也让中国成为美国之后，第二个同时有两款隐身战机服役的国家。不同的是，中国这两款战机都在生产，但美国F22的生产线已经没了。

总之，最近20年的珠海航展和中国航空界，呈现一种勃勃生机、万物竞发的境界。

但我毕竟刚成年，太年轻，经历太少。就想起来一个年龄稍长的网友在我视频下的评论，看完给我感动的一把屎一把尿：

珠海航展经过30年的发展，展览范围已经远远超出航空航天的范畴了。开了专门的兵器馆、还有海上的无人船展示区。

你说这些枪炮、坦克、船舶，跟航空航天有啥关系？没办法，东西太多了，也许改名叫防务展会更合适。

航展的举办也极大提升了珠海的知名度，我之前一直以为珠海是个挺大的城市，在广东怎么也是仅次于广州深圳的存在。

但真正到了才发现，原来珠海连地铁都没有。也是在做这一期查资料的时候才发现，珠海的GDP在广东仅仅才能排进第六，在全国甚至进不了前50。

咱当然可以说珠海的经济体量不行，但换个角度，也可以说是珠海的名气实在太大了。这个名气，很大程度上就是航展带来的。

珠海的成功，也让其它城市逐渐眼红。

虽然中国航展只有一个，但中国的航展可以有很多啊！

2005年，上海开始办航空航天技术展览会，主要展览商业航空。2023年我去了，规模并不大。

2011年天津开始办国际直升机博览会，主要展直升机。

2019年空军开始在长春办航空展。

湖南也在长沙和株洲搞了通用航空产业博览会，主要展通用小飞机，2021年的我去了。

2023年，珠海也开始办通用航空展，和长沙的重叠度很高。等着吧，两个城市免不了要打起来。

我查了一下，还真没查到湖南航展下一届是啥时候，反正上一届是2023年，不知道是不是急流勇退了。

另外，台湾地区还有台湾航空航天及无人机展览会。我想去都去不了，台湾老表可以替我去过把瘾。

总的来说，后面出现的这些航展加一起，只能算是珠海航展的一个子集。

好了，今天这确实不短了。

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