封面新闻记者 李茂佳
近日，朗萨航空的一架西锐SR20飞机，从重庆两江龙兴机场起飞，将历时10天，途经洛阳、济南、武汉、衡阳、珠海、海口等12座城市，飞行近万公里，力争创国内低空飞行的最长纪录。
同时，以此次首航为契机，朗萨航空开通与海口美兰、济南商河的固定低空航线。
进行超长飞行的朗萨西锐SR20飞机。
低空飞行最长纪录
据了解，受限于飞机载重、各地管理规则不一等因素，目前绝大多数低空飞行的距离较短，一般只有几公里到几十公里。但低空经济想要发展，突破时空“枷锁”势在必行。
朗萨航空的此次飞行，从两江龙兴机场出发，途经12站，最终回到龙兴机场。
具体线路为：重庆龙兴机场—洛阳北郊机场—济南商河机场—武汉汉南机场—衡阳大浦机场—珠海莲洲机场—海口美兰机场—东方大田机场—珠海莲洲机场—黄平旧州机场—成都淮州机场—西安蓝田机场—重庆龙兴机场。
此次朗萨航空将应对低空飞行的极限，不仅是国内低空飞行的最长纪录，也是最复杂最艰难的航程。
“低空飞行在未来具有巨大的发展潜力，不仅可以缩短旅行时间，还能开辟新的旅游路线，促进区域经济发展。”朗萨航空产业集团董事长徐小龙表示，希望通过此次航行，一方面与各地政府建立合作关系，推动区域交通网络的完善；另一方面，应对各类复杂气象条件，协调全国军民航及机场手续，面对不同地区的空域管理规则以及紧急情况下的应对措施，从而为未来低空经济的发展奠定基础，也为其他航空公司提供经验。
其中，飞机抵达商河机场，标志着重庆龙兴至济南商河的私人订制跨区域低空航线实现首航。
双方将以此次首航为契机，建设飞行培训、航空教育、实习实训三大基地，打造低空信息智慧化服务平台与指挥调度中心，缔结友好合作机场。
不仅如此，朗萨航空还在与海南商洽，开通重庆龙兴至海南海口的固定航线，计划引进派铂M700机型，只需3个小时，即可抵达海口。
飞机在航行中。
打造无人倾转涵道飞行器
目前，合肥、杭州、深圳、苏州、成都与重庆六个城市获批开展eVTOL（电动垂直起降飞行器）试点的消息引起了广泛关注。
eVTOL是一种结合了电动驱动与自动驾驶技术的飞行器，未来有可能在城市的空中交通中占据一席之地。
徐小龙介绍，公司正在研发无人倾转涵道飞行器，可提供突破传统运输方式的三维空中交通解决方案，运用于载人交通旅游观光、物流运输、医疗急救等场景。
该飞行器的第一阶段——四涵道倾转飞行器已经研发完成，正在进行测试。同时，第二阶段升级优化版本的六涵道倾转飞行器也在研发过程中，“预计2025年取得适航证，正式投入市场各个应用场景。”徐小龙说。
起飞后，飞机首站目的地为洛阳。
千亿级空天信息产业集群
作为重庆市发展低空经济的先行区，两江新区2012年便成为该市首轮低空空域改革的核心承载区，也是全国第二批民用无人驾驶航空试验区。
此前，重庆首条固定翼飞机“低空旅游”航线在两江新区首航，西南跨省低空目视航线首次演示飞行在龙兴通用机场起飞。4月26日起，更是开展重庆中心城区至武隆仙女山低空旅游、定点包机航线飞行。
而在日前举行的空天信息产业人才发展大会上，《重庆两江新区推进空天信息产业高质量发展行动计划（2024—2027年）》正式发布，将实施卫星互联网创新引领行动、北斗规模应用拓展行动、融合应用场景牵引行动等七大行动，力争形成千亿级空天信息产业集群。
“该计划将为我们提供更多的政策支持和市场机会，特别是在基础设施建设和旅游业发展方面，有助于我们扩大业务范围，提升服务质量，实现更大的市场份额。”徐小龙表示。
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